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本聯合開發案公告及甄選作業期間，適逢全球經濟大幅波動，包括原物料價格劇烈變動、金融風暴導致投資緊縮，惟仍有投資人看好高鐵新竹站區未來發展，危機入市，眼光獨具。本案最優申請人－暐順時代雙星企業聯盟，聯盟成員包括暐順營造股份有限公司及暐記開發實業有限公司；前者以承攬高科技廠辦大樓為主，民國90年獲選為台灣區優良營造廠商；後者經營業務以住宅及大樓開發租售為主，其作品於民國96年7月榮獲台灣永續開發協會評選為「卓越建築獎」及「建築金獅獎」等榮耀。
本開發基地面積約1,535坪，臨近高鐵新竹站，屬於商二用地，建蔽率60%、容積率300%，預計開發內容包括3層透天店舖，14層辦公大樓、19層住宅大樓等，地下室開挖4層作為汽車及機車停車使用預估投資金額約15.5億餘元。全案將於簽訂投資契約之日起90日內辦理都市設計審議送件及後續相關作業，並於建築主管機關核定開工後913日內完工並取得使用執照。
http://www.motc.gov.tw/mocwebGIP/wSite/ct?xItem=14402&ctNode=145&mp=1
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sagi1021 wrote:
輕軌捷運應該是建商的好聽話吧!!!......(恕刪)
新竹建商明知何謂輕軌捷運為何,然卻故意誤導新竹民眾
可笑的是連我一些新竹在地人也會相信輕建中內灣支線高架化就是輕軌捷運
或許是因為台灣沒有正式完成營運的輕軌捷運,所以民眾不明白何謂輕軌
從高雄市官方網站可以大約了解何謂輕軌,請問台鐵電聯車載重輕嗎?
如果台鐵想將內灣線高架段更明為 內灣捷運,或許還有點像,只要班距再密集點 ,應該是符合
但請不要再說他是輕軌囉
Q2：何謂輕軌運輸系統？
答：輕軌是一種「鐵軌支承式」的都市公共運輸系統，能在較小之轉彎半徑、坡度及街道上行駛，以架空線供應電力而運轉。系統簡單、載重輕、低成本、短工期、高效益、具升級彈性為其特性，通常裝配著無閘門之收費系統、簡單車站和一人駕駛之電聯車。輕軌可以連結車輛的形式在街道上行駛，也可為保有行駛優勢以專有路權之「準捷運」型式運轉，在郊區則以隔離型態高速行駛之通勤電聯車運轉。
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