[情報] 7/14(星期六)高鐵橋下聯絡道延伸至竹科(公道五段)新闢工程第2次公聽會

luzibin

2192分

11樓

luzibin

個人積分：2192分

文章編號：37205330

rom0011 wrote:
現在就可以走竹中大橋了...(恕刪)

竹中大橋我記得原名為中正大橋。

高鐵區附近的民眾要走118縣道才能到竹中大橋，距離已經有一段了，加上竹中大橋是危橋，且只有兩線道，加上後續接的光明路、員山路、竹中路也是兩線道，根本無法負擔更多的車輛，而且竹中車站那個90度轉彎處，與竹中國小、萊爾富前的紅綠燈，都是非常嚴重的交通瓶頸。

公道五目前進度到員山路我看也完成七成了，應該快要鋪柏油路了，而員山路到快速道路延伸段，也在積極趕工中，我覺得明年整段公道五應該就能完工，屆時如走員山路要往新竹市、竹科的車輛，右轉公道五，就能解決竹中車站的交通瓶頸。

不過竹中路、員山路、光明路我覺得應該拓寬多兩條機車道，不然汽機車擠在兩線道上，真的很危險，尤其附近又有砂石車在跑。

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hayato567

323分

樓主

hayato567

個人積分：323分

文章編號：37234164

clork2006 wrote:
感謝hayato提供...(恕刪)

沒有要筆戰，只是說一下我的想法。

土地沒有什麼合不合理得，喜歡投資土地的人，會去研究土地的價值。
房價也沒有所謂的合理，很多人覺得新竹市或竹北的房價不合理，
但還是有人買，就跟台北一樣。
中南部的房價平均都算便宜，但還是不少人選擇到北部來，
原因跟工作性質還有薪資有關。

為何我拿竹中的農地跟竹北相比而不是拿同樣在頭前溪以南的新竹市關長重劃區相比呢？
原因就是過了縣市之後，很多客觀條件都無法去做比較。
就像新北市跟台北市的各方面政策跟福利有很大的不同是一樣的。
就算隔一條橋，新北市的板橋地價未必輸台北市的萬華區。

對於很多東西來說，沒有絕對只有相對。
所以土地價值怎麼看，沒人說的準。

房子買在竹北的人，除了享受竹北的環境以外，當然也要概括承受相對的問題，例如交通跟就學。
高鐵橋下聯絡道延伸至竹科當初的目的就是再解決竹科交通問題。
所以我不是站在竹北的角度去看，而是從離竹科最近的交通開始解決。
新竹縣的財政如何，我想google一下就很清楚。
縣府規劃第一期高鐵道公道五路所投入的經費跟效益來說真的太低了，
有多低，可以打電話問新竹縣政府工務局。
建設經費花在第一期之後，就能夠保證一定有經費做第二期跟第三期嗎？！
我也不敢肯定。財政部長也希望能夠過修法讓錢權都下放地方。
如果是這樣的話，以後做建設不要老是希望中央幫忙，蓋學校也是。

為何會希望先從第三期的竹科到中興路先做區段徵收或是先徵收土地開路，
就是希望竹東，芎林，關西，新埔這些新竹縣以東的鄉鎮進園區不一定要經過慈雲路進園區。
如果可以做區段徵收的話，也可以增加縣政府的收入。有了收入之後，再進行下一階段的徵收，
這樣一步一步來才不會拖垮整個新竹縣的財政，避免債留子孫。

以現在來說，介壽路轉光復路到竹中路口上下班時間，一樣塞。
所以公道五的通車，對竹科的交通並不會有明顯的改善，反而有可能造成光復路到竹中路口更塞。
至於要拓寬竹中路，員山路，光明路這些已經臨路的土地，
那個徵收市價可不是每坪10萬就可以解決的。
說明會當天也說全台灣都沒有實際用市價徵收的案例。
事實上是有的，第一個應該是中壢市的機場捷運環北站到中壢車站這一段。
http://n.yam.com/tlt/society/20120710/20120710616403.html

rom0011

160分

13樓

rom0011

個人積分：160分

文章編號：37245753

hayato567 wrote:
沒有要筆戰，只是說一...(恕刪)

當初要蓋高鐵橋下道路就是為了竹北高鐵區和新竹的交通往來,

你的這段話

"房子買在竹北的人，除了享受竹北的環境以外，當然也要概括承受相對的問題，例如交通跟就學。

高鐵橋下聯絡道延伸至竹科當初的目的就是再解決竹科交通問題" , 是你個人的主觀言論,

絕對和當初政府的考量不一樣,

你說要先解決竹科擁塞的問題先不蓋跨頭前溪的橋,那你不是妨害到住竹北的人的權益嗎?

反正大家都是為了自己的利益在爭取

tkl

369分

14樓

tkl

個人積分：369分

文章編號：37246396

hayato567 wrote:
房子買在竹北的人，除了享受竹北的環境以外，當然也要概括承受相對的問題，例如交通跟就學。
高鐵橋下聯絡道延伸至竹科當初的目的就是再解決竹科交通問題。...(恕刪)

高鐵橋下聯絡道的一端不是就蓋在竹北興隆路那嗎?
高鐵不就是從竹北六家跑過去的,那要蓋在高鐵橋下的道路,怎麼可能跟竹北沒關係?
還是我每天看到的那個其實是虛擬橋,以後會自動變不見
單純的要解決竹科交通問題?
竹科多蓋幾個門口多蓋幾條出入道路大概可以解決一半以上的壅塞
塞是塞在哪裡天天上班的人大家都清楚
不過竹科附近真的有地方讓你多開幾條路出來???
所以我才會說什麼銜接到力行路這支票太敢開了...

yatz_chen

1分

15樓

yatz_chen

個人積分：1分

文章編號：37277888

hayato567 wrote:
沒有要筆戰，只是說一...(恕刪)

如果我是竹中居民, 會認為竹中只要好好建設一番,
地價絕對會超越竹北高鐵區, 為何?
1. 竹中離竹科比較近, 上班方便, 若開條路直通園區三期就更好了.
2. 竹中離高鐵車站也很近, 只有一站之隔, 當然橋下道路開通就更方便了.

但橋下道路的開通顯然更有利於竹北,
所以, 現在談徵收價格, 當然要比照竹北現在的地價來徵收啊!
前幾年吵得沸沸揚揚的農地徵收問題, 不正是現在竹中居民的訴求嗎?
既然法律已經改以 "市價" 徵收, 那我就等市價追上竹北後再同意徵收啊!

可嘆的是,
我們現在已經把孫中山 "漲價歸公" 的理念完全抹殺,
換來的是資本主義的 "私有財產" 自由處份.
從土地徵收條例到都市更新條例的修法, 就說明了這一點.

hayato567

323分

樓主

hayato567

個人積分：323分

文章編號：37289336

http://www.hsinchu.gov.tw/modules/v6_mseeage/Bulletin/detail.asp?id=200810280010&key=&sd=&ed=&SUnit=&Sclass=3&rad=1

以上是縣政府公布的相關開發資料，請各位有空先study一下，
有什麼問題在提出來討論。

對於竹科是否還有地方可以開路，請參考
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=458&t=2754215&last=37211561

bullx

34分

17樓

bullx

個人積分：34分

文章編號：37295457

我是住在竹中的居民，我想要說說我的看法。

當初是在7年前買預售屋的，當時的農地價格約在6千/坪。
等到4年前我搬進去住，當時的農地價格已經漲到2萬/坪。
現在已經是漲到7萬/坪。

會選擇竹中居住，是因為這裡環境清幽，而且離竹科算近。

7年前高鐵還沒有蓋好，高鐵下面的農地已經沒有在耕種。現在仍然沒有耕種。
因此，徵收這些"沒有經濟價值"的農地來開路，還算是合理。價格方面，我這
邊就不發表甚麼言論了，只覺得這樣的漲幅，說沒有內線，真的是一件詭異的事。

不過，還是想要建議一下，不要再開發下去了，這裡的田可以一年收2次~3次，
算是肥沃的土地，現在看到農田的價格這麼高，讓我很害怕到時候就會被過度
開發了。

yatz_chen

1分

18樓

yatz_chen

個人積分：1分

文章編號：37308271

hayato567 wrote:
http://www...(恕刪)

看來此徵收案只強調 "公益性"
只提到竹北高鐵及竹市竹科,
完全沒有考慮竹中的發展,
所以以地主的觀點來看,
有幾句話可以形容,
「此樹是我栽, 此路是我開, 要想過此路, 留下買路財」
可惜地主人數不多,
若不懂利用媒體抗爭,
大概就被搓掉了.

clork2006

3分

19樓

clork2006

個人積分：3分

文章編號：37327830

yatz_chen wrote:
看來此徵收案只強調 ...(恕刪)

站在新竹縣所有縣民的角度來說
縣府的資源都集中在同一地區, 的確是會感到不公平
不過參考一下bullx網友的發言
對沒有竹中土地的更廣大其他縣民來說
用漲了十倍以上的價格來徵收還不滿足..
還希望能比對更貴的區域, 用40~50倍的價格來徵收
只怕對其他縣民不公平之處更多吧

無可厚非的, 每個人都會想將自己利益最大化
但可以直接一點講出來,
用其他說法來合理化少數人的最大利益就不好了

而且就誠如您所說的,
漲價歸公才是合理且公平的做法
今天竹北房價會漲到一個不合理的地步
除了建商房仲與縣府的推波助瀾外,
沒有地主的貪心是不可能達成的,
房子本身的價值從蓋完之後就只有遞減
土地才是炒作的惡源

如果有人覺得這些不公平,
而想要連署或發起抗議行動,
來逼使政府往漲價歸公的方向進行(或是抑制土地價格上漲)
我一定會到場支持,
但拿一個標準社會不公的case來類比,
希望再造就另一群社會不公的爆發戶,
這點是蠻難讓人認同的..

clork.twbbs.org