竹北高鐵通往新竹的橋下道路似乎有譜了

我每天上班時會經過中正橋, 員山路到竹中車站 , 可以看到這條路線有很多高鐵站來的計程車來來回回 , 顯然這個路線雖然得繞遠路, 但是比較不會塞車 , 所以受到運將們的青睞

有個感想是從高鐵接竹科這兩個看似很高科技的地點 , 中間的路線有點不是那麼有效率 , 對於外地的人, 包括國外的人來說也許對新竹的印象就先打了折扣.
vatroc6 wrote:
我每天上班時會經過中...(恕刪)


只有一個原因就是 雖然新竹有高科技但是收的稅是繳給國庫
花最多經費的地方還是台北

共要35億只跟中央要到6億 ,不然就請園區廠商每一家捐一些看能補齊35億 給它直通園區

vatroc6 wrote:
我每天上班時會經過中正橋, 員山路到竹中車站 , 可以看到這條路線有很多高鐵站來的計程車來來回回 , 顯然這個路線雖然得繞遠路, 但是比較不會塞車 , 所以受到運將們的青睞 ..(恕刪)


中正橋 ?

2008年9月15日 – 新竹縣連接竹東與芎林的舊中正橋,橋下河水湍急、水勢過大,前天深夜緊急封橋,避免發生意外


興建已三十餘年,其交通功能不亞於連接竹東鎮與. 芎林鄉之竹林大橋。惟中正橋年久未修,現已列入危橋


=> 是這條橋嗎 ?


是的,這座小橋是雙線道,目前有監測系統,橋頭有個有點故障的 LED 告示牌,每天寫著"開車不喝酒開"

我前面說的這條路線是U字型,所以到竹中站時會穿過高鐵兩次,若是再往柯湖路走到園區三期,得再穿過高鐵兩次,我自己在走是覺得還蠻寶的
我每天上班也是走這條。
不過,我查Google Map,它叫「竹中大橋」...





關於橋下道路最新消息

新竹高鐵橋下連絡道 高鐵特區交通如虎添翼
【住展房屋網/台北報導】由於明年台灣燈會確定將在新竹縣舉辦,而地點就選在高鐵新竹車站特定區內,再加上新竹市爭取的上海世博台灣館,也訂在今年底點燈試營運,因此新竹縣長邱鏡淳、市長許明財已達成共識,將積極爭取加快高鐵橋下道路連接公道五工程,完工後世博台灣館到高鐵站區的燈會區只要十分鐘,未來高鐵特區聯外交通將更加便利。

為徹底解決新竹縣高鐵特定區通往科學園區及公道五段道路間之交通,縣長邱鏡淳積極向行政院爭取「高鐵橋下連絡道延伸至竹科工程(至公道五段)」,該案於100年9月2日,獲交通部核定納入「生活圈道路交通系統建設計畫(公路系統)6年計畫(98~103)計畫」內補助,總經費為新台幣6.558億元(中央款5.509億元、地方配合款1.049億元,工程費5.464億元,用地費1.094億元。)

高鐵橋下連絡道延伸至竹科工程(至公道五段) 工程長度1,820公尺,起點是高鐵新竹站(興隆路5段),終點在公道五。平面道路寬度廿公尺,橋工段預定15公尺。工務處長范萬釗6日在主管會報中指出,高鐵橋下連絡道延伸至竹科工程(至公道五段)計畫目前已著手辦理用地徵收前置作業中,原訂在103年完工通車。為配合2013燈會在新竹縣,並方便賞燈遊客往來高鐵燈區及竹市的世博台灣館,將專案向交通部爭取提前在今年底前完工。

另外,後續有關公道五至中興路段,單側長約870公尺,位於竹中二三重都市計畫內,將持續向中央爭取補助都內兩側計畫道路,所需經費約10.8億元,將有效疏通並改善公道五至科學園區的交通,對地方發展有莫大的幫助。
現在三月底,很快就四月了,
要明年燈會前不可能完成的,明年底也是。
只是用來炒房的題材。

高鐵區到公道五的這一段。
要跨過68快,施工要採用懸臂式施工,而且另一端還沒建橋墩,

以下小段為誤解,請略過
[刪]這一段的跨距不止15公尺,所以也不是新聞稿中的橋工段15m,
估計是跨柯子湖溪的小工程,
你看看,重點都沒寫出來,范處長只是避重就輕。[end]

還有另一端要建興隆路引道,這部份也是一個卡關的地方。
加上要橋好金額和招標,以上要能明年底完工就偷笑了。

vanson77 wrote:
關於橋下道路最新消息...(恕刪)
每此擠經國橋上下班,就覺得自己是賤民.開車開不動,騎車像逃難;興隆國小/東興國小/成功國中三校可憐的學生,到底國中生和小學生還要擠在一起擠多久? 溪北人你滿意現在的生活環境嗎?可以用什麼來表達不滿呢?

glenlin wrote:
各位先進:看大家對這...(恕刪)


原設計是高鐵橋下左右各一條20米平面道路(分別為南下北上車道),
並新設一交流道台進出台68線,在竹中附近和內灣線交匯時,則會地下化穿過。

至於過中興路到園區三期力行路這一段,路線還未完全定案
glenlin 大大說的沒錯,
看來高架應該是變成地下化,從高鐵橋下作地面引道,連接竹中在連接到中興路or光復路,
但還是增加光復路的負擔,這條路已經很塞了,看來還是需要從竹中口接光復路的路口開一條50米道路到園區內
比較實在,不然竹北高鐵同新竹橋下的道路到時候還是塞在園區門口呢
borland wrote:
不然竹北高鐵同新竹橋下的道路到時候還是塞在園區門口呢


所以沒做直接連進園區的道路,這條橋建了可能比沒建還糟。因為不但車子堵在園區入口的問題沒解決,還會影響從竹中以東的人進入園區的交通。唯一的好處可能是新竹縣政府可以拿這橋來當重大政績
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