高鐵橋下連絡道,縣府預計明年1月底可以完工

剛剛在邱靖雅縣議員 Blog 看到的
高鐵橋下道路第一期說明


◎ 據承辦單位縣府養護科表示,原本第一期工程有南向道路和北向道路〈請參考下圖〉,但因北向道路會經過「隆恩堰」(一個小水庫)、通不過環評、無法施工,故目前第一期工程只有施工「南向道路」。

◎ 通車後可能的問題?因只有施工「南向道路」,道路平面道路寬度廿公尺,橋工段預定15公尺、南北各2車道,為可供汽車及機車通行的混合車道,無專用機車道。

◎ 目前工程為第一期的南向道路,「第一期的北向道路」何時會施作?承辦人員說明,目前先求通車,且經顧問評估,依現況的一、二、三期全面通車後,就可解決南北向的車流量負荷問題。故第一期北向道路「應該」是等到一、二、三期全面完工後才會進行評估,但因為第一期的北向道路牽涉層面較複雜,故很多情況都不確定。

第一期只有南向道路????

pan6282 wrote:
剛剛在邱靖雅縣議員 ...(恕刪)


依照這個圖片(來自邱靖雅議員blog)來看

目前做的就是在高鐵西側的南向道路...北向道路是要在高鐵東側...但連個影都沒有...
既然這樣,為什麼不一開始就講清楚只有南下?縣府到底在搞什麼?
oniki wrote:
目前做的就是在高鐵西側的南向道路...北向道路是要在高鐵東側...但連個影都沒有...
既然這樣,為什麼不一開始就講清楚只有南下?縣府到底在搞什麼?


南向與北向道路是以整個完整的計畫觀點來命名
現在雖然僅有南向道路
但是還是會規劃雙向行車(不過車道數的確是少了)

即使如此 我覺得通車後再加上舊中正橋也能恢復通行
對於現在經國橋的壅塞一定會有很大的改善
倒是應該要開始擔心員山路竹中路與光復路一段89巷的問題了
抱歉,小女子有些些的話想說,若用詞上面有不恰當,煩請指教。
首先,施作單位為營造公司,非建設公司。
該工區不只興隆路一帶,還有公道五路的部分,工期預定完工日目前5/15為。
大家都很努力想辦法的趕工。不管是營造單位或是下包進場施作廠商等等,但還是會遇到一些無法預料的情況與介面,如氣候變化、材料、機具進場或動線的協調,各工作介面調度等等,畢竟是公共工程,一切都是在大家眼睛的監督進行著。
其中除了氣候因素外,還會遇到因現場施作環境需應變的情形、進行設計變更與一些施工界面的單位協調會勘等等。
這些都是必須要經過一關一關的手續,不管這是否屬於政治人物的政績,但對施作單位來說,它就是一份工作,是用來養家活口的收入來源,我相信大家都很努力。
不會有人想故意延宕工期或是交件時間的,因這一些都有處罰的條款需要面對的。
tzu chieh wrote:
抱歉,小女子有些些的...(恕刪)


延遲情有可原,欺騙就無法原諒
去年選舉的時候就知道會延遲完工了,縣長怎麼不敢說??
選舉完不到兩個禮拜馬上宣布延遲.....

tzu chieh wrote:
抱歉,小女子有些些的...(恕刪)


如果真的是這樣,我倒覺得在前面這一年就可以出來說明確切的預定完工日期是哪一天,
而不是等到快到大家講的一月底或春節前完工的期限,甚至是選舉完之後才出來講這事,
就像大家在那邊講說三天後要開賣江蕙演唱會門票了,
大家真的跑去排隊了,結果才說是一個月後才開賣,這樣真的情何以堪的是誰?

再者,之前有人跑到工地做記錄,常常就是沒有工人在那邊施工,請問這又是什麼情況呢?@@

tzu chieh wrote:
抱歉,小女子有些些的...(恕刪)


工程除了氣候因素外其他因素應該要排除吧

有能力承攬工程就有專業能能安排機具人力等配置,完整的計劃就要出來

怎麼能說標到工程後才說要協調,要調度等等等說了一堆原因,本末倒置

這樣感覺起來根本就是營造經驗不足工程打帶跑,把經國二橋當實驗品也磨經驗罷了,是這樣的嗎??

tzu chieh wrote:
大家都很努力想辦法的趕工。不管是營造單位或是下包進場施作廠商等等,但還是會遇到一些無法預料的情況與介面,如氣候變化、材料、機具進場或動線的協調,各工作介面調度等等,畢竟是公共工程,一切都是在大家眼睛的監督進行著。...(恕刪)


你若在私人公司delay後, 你跟你老闆說這些事試試看, 看他買不買單?!

就是因為公共工程才敢這樣拖

看高雄氣爆這事件就好

若復原工程交由公家單位執行, 你猜要拖多久?

台積電下去做, 快到災民都嚇到

這就是私人企業跟公家機關做事的步調差異!

公家工程, 反正拖就拖, 有啥差, 又不會領不到錢

私人企業沒有照表操課很快就被滅掉了, 你敢晚人家一步嗎?
tzu chieh wrote:
抱歉,小女子有些些的話想說,若用詞上面有不恰當,煩請指教。
首先,施作單位為營造公司,非建設公司。
該工區不只興隆路一帶,還有公道五路的部分,工期預定完工日目前5/15為。
大家都很努力想辦法的趕工。不管是營造單位或是下包進場施作廠商等等,但還是會遇到一些無法預料的情況與介面,如氣候變化、材料、機具進場或動線的協調,各工作介面調度等等,畢竟是公共工程,一切都是在大家眼睛的監督進行著。
其中除了氣候因素外,還會遇到因現場施作環境需應變的情形、進行設計變更與一些施工界面的單位協調會勘等等。
這些都是必須要經過一關一關的手續,不管這是否屬於政治人物的政績,但對施作單位來說,它就是一份工作,是用來養家活口的收入來源,我相信大家都很努力。
不會有人想故意延宕工期或是交件時間的,因這一些都有處罰的條款需要面對的。


前兩天很冷,去年夏天的時候很熱,所以施工人員是令人佩服的,因為用路人
有路可以走就靠他們。
我們關切一期工程,也是為了二期與三期要更好。tzu chieh大所言大部份對,
但有個地方與實情不符,就是因為是公共工程,都在大家眼睛監督下,一期工程
卻能這樣地延誤,才令人憤怒,這就是要責備縣府的地方。
1. 原完工期是 104年一月二十二,102年七月開工。
2. 開工後,因河川地的施工申請有"誤會",延誤二十六天(過程請閱邱議員face book),
3. 因瓦斯水電第四台等管線遷移,延誤八十七天 (這會不會很誇張?),
4. 所以103年初,縣府就在跑展延的流程了,總共展延一一三天,這是新的5/15完工期的來由。
5. 但是,都要展延一一三天了,從開工到去年九月,整個興隆路與高鐵五路的圍籬裡面,做好的,
就是各立好兩根大大的T形橋樁,與興隆路上有一個大大的厚牆,也就是從102年七月,到
103年九月,這麼長的時間,除了這五根大水泥柱,幾乎沒有人在施工,所以工地冷清至極,
這是許多人經過都看到的。

所以,不是工程人員不努力,而是大多的時間沒有人在工作,接近選舉(103年九月)
的時候才真正有人來幹,所以tzu chieh大所言不會有人想故意延宕工期也許對,
但整個體系不把準時完工當一回事恐怕更對,那些施工時許多臨場的因素,無法解釋這麼長
的空置與延誤。
我們若不檢討一期,那二期三期鐵定也無法破例準時,別的工程依此類推。


pan6282 wrote:
剛剛在邱靖雅縣議員 ...(恕刪)
沒人說施造不努力,是說怎麼這麼晚開始! 前面橋墩空在那邊放到倒塌,然後移管,行政照會可以預先做的不做。。根本白爛
tzu chieh wrote:
抱歉,小女子有些些的...(恕刪)
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