tekken wrote:
1.2KM騎單車以時...(恕刪)
騎單車放哪會不會被偷, 何況下雨最塞, 今年到現在 ,下雨天 > 沒下雨
這福利好到家住公車站附近,還有公司離站點近的人, 若上車 與下車 都距離很遠還是騎機車最快方便,轉乘時間鐵定會耗很久
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我甚至認為開車進入園區是應該繳納部分的費用補貼大眾運輸系統, 請別給我戴帽子, 我雖然不在園區上班, 但是有的時候專案在run的時候, 一天需要進出園區四五次, 使用園區交通道路收費對我來說並不是好處, 但是我還是支持對於使用個人車輛的用路人需要提供一些補貼給所謂的免費公車, 除了讓通勤者或者用路人在付費開車或者搭乘公車之間有一個取捨的決定, 也可以透過收益補貼讓免費公車可以持續營運, 也許現在路線離你我的居住地方仍然很遠, 但是如果有維繫運作的收入來源, 快捷公車的路線會慢慢的更多元化, 也許有一天快捷公車真的可以到你家, 可以到你的公司
kegabu wrote:
想支持，不過路線離我...(恕刪)
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國道五號, 也是很塞, 尤其是假日,
但自從客運開通之後,
除了隧道部分, 很多平面的單向三線道, 最路側都已經改成大客車專用,
感覺很不錯阿~ 節能減碳,
我自己去宜蘭的話, 都搭客運, 全家大小一起才會開車,
有大眾運輸, 就算被改成專用道, 感覺對交通還是有幫助的.
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如果進園區的路途, 道路比較寬的路段, 可以規劃成公車專用道,
那搭乘公車的話, 下雨天應該可以快個30mins沒問題, 有助於提高大家的意願摟~
總之,
有大眾運輸的規劃, 總是好的, 萬事起頭難, 希望相關單位可以好好規畫一下~
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話說, 台元什麼時候才要辦接駁公車咧~
(非指高鐵接駁車, 而是希望可以跟竹北市免費公車一樣, 但路線精簡一點)
節能減碳!
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