這就對了...因應2013台灣燈會在新竹縣縣府專案爭取中央加快高鐵橋下道路進度 !

richard420831 · 2012-03-06T12:29:34+08:00

新竹縣政府新聞標題：因應2013台灣燈會在新竹縣縣府專案爭取中央加快高鐵橋下道路進度發佈單位：綜合發展處內容：最後更新日期：2012-03-062013年台灣燈會在新竹縣，地點選在高鐵新竹車站特定區，新竹市爭取的上海世博台灣館也訂在今年底點燈試營運。新竹縣長邱鏡淳、市長許明財已建立共識，將整合資源爭取全國及世界旅客到大新竹地區觀光遊覽，積極爭取加快高鐵橋下道路連接公道五工程，完工後世博台灣館到高鐵站區的燈會區只要十分鐘，交通相當便捷。（待續）給新竹縣政府一個讚!不然看著未完工的橋也來學花博搞個 LED水幕秀...上面寫沒錢未完工一定是明年燈會的新聞!

Desperated housewife

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31樓

Desperated housewife

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鄉下人家 wrote:
還真的如Nelson...(恕刪)

+1

不管會怎麼連結道路，至少是個好的開始，
很多的建設都需要時間，
一二期也是經過時間才有現在的生活機能，
能看到越來越方便，雖然可能還是會變成另外一座塞車的橋，
但是總比沒有好吧？
舊的台北縣與台北市的橋樑連接就是最好的例子，
到現在雖然有捷運了，各座橋尖峰時間還是會塞車，
漸漸都市化或是生活工作圈擴大﹝是指例如竹科上班的人不止住在竹科附近﹞，
都會造成交通的需求。

簡言之，有新的建設都是好的開始！

iunknown

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iunknown

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這條不是既有的嗎？任內沒蓋好應該會少好多票，總要敲鑼打鼓一下。

北醫華佗曾經跟南醫扁鶴說過：「怎麼辦，腦殘沒藥醫！」

suan2289

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suan2289

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iunknown wrote:
這條不是既有的嗎？

這條是己經有的,也己經開工..

目前最花時間的,應該在慈雲路的立體化工程..

這條還滿叫人期待的...

相信新竹生活圈會有一些改變..

suan2289

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suan2289

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ricklai55 wrote:
公道五將於明年5月延伸到南寮-竹東東西向快訴道路的芎林交流道,也就是在內灣線火車員山車站前.過了新中正大橋就連上二高芎林交流道了.全線工程在今年2月就陸續開工囉,5個標當中,目前就剩員山火車站前的第5標300米還沒動工.自此,公道五連接竹林交流道和新竹市,光復路/中興路將不再是新竹縣/市的主要動脈.

哇!

公道五如果打通

可以連結一高和二高

有客運轉運中心在設下去就不錯了..

glenlin

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glenlin

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ricklai55 wrote:
1.關新路接公道五?...(恕刪)

rick大，如果按照計畫的話，高鐵橋下道路是會挖地下道避過內灣線鐵路往南通到中興路的。另外之前公布的都市計畫，橋下道路過中興路後會繼續往南，雖然路線有點曲折，不過會接到園區三期的力行路。

也許等這段路完工通車後(雖然不知何年何月)，可以紓解目前上下班慈雲路&光復路一段的塞車情況

Glen Lin

suan2289

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suan2289

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glenlin wrote:
也許等這段路完工通車後(雖然不知何年何月)，可以紓解目前上下班慈雲路&光復路一段的塞車情況

這個之前也有討論過
應該也沒有辨法紓解塞車情況

原因我想土地擴張以及重劃區的速度比較快

未來就算多一條路到園區,也會演變成大家繞過去走的情況...

最多二三年的交通順暢,就開始塞了

而且
一但路開了,隨竹中的起來,恐怕也會變成另一條慈雲路..
又便宜又離園區近

不過淪為另一個炒土地天堂..
相信這例子在竹科不難見到..

Nelson5

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37樓

Nelson5

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開路只是治標, 長遠的做法就是未來園區的規劃, 也就是園區也必須強調容積率和建蔽率, 和交通胃納量, 並且在同區域裡面做對等位置的開發, 例如科學園區不在就地擴充, 反而把新的園區設立在香山, 湖口, 芎林, 或者新豐, 讓園區成為一個環形或者四個對角, 園區之間有主要道路聯通, 這樣交通往返就不會侷限在同一個方向, 這樣居住在竹北, 關埔, 新竹市的人有可能是在香山, 湖口, 芎林, 新豐上班, 這樣就會讓一條道路在任何時間點的時候不致於完全堵塞在一個方向上