image0950 wrote:
竹北市長候選人有人提...(恕刪)
這東西有一好沒兩好..說多了會變政治文....大家要小心...
腳踏車喔......在車流量多的地方實在是太危險了...外國是直接規畫一個車道.旁邊有中央分隔島的那種....
竹北搞的是你騎在紅車道上被砂石車捲掉只能自求多福....
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jgs wrote:
我覺得提升用路人的素質比較重要。...(恕刪)
相當同意您的看法，
以往腳踏車是貧窮落後的象徵(例如2~30年前的中國)，但經歷了過度發展的工業階段後，人們開始反思，
目前單車反倒成了居住與交通品質的一個指標。
腳踏車在台灣應該還無法成為居民的主要交通工具，原因太多了：
例如大眾運輸不方便，汽機車過多及用路人對於彼此的不尊重(很少看到駕駛者綠燈右轉會主動等待斑馬線上的人淨空，就算想等，後面的車輛也會不耐煩開始按喇吧)
我想這跟政府長久以來 鼓勵發展私人機動運輸 的政策有關，
大馬路一直開，可惜只會帶來更多的汽機車與更惡劣的交通品質。
這幾年的單車熱我想也是個契機，也許有人會發現，當單車不再只是運動工具，而是日常生活的一部分，也許會是個對環境更無負擔，更簡潔的移動方式。
新竹縣政府難得想要做，就把這個政策執行到底，到處妥協的結果就是最後什麼都做不好，搞得開車的也罵，騎車的也罵，那不如不要做。
如果有天我能夠"安心"的從竹北沿著腳踏車道，經由"慈雲陸橋"，"安全"的到costo買東西。
我會覺得台灣真的是進步了。
一句話，有心；政府也好，人民也好，只要有心，生活環境會更美好。
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squarec wrote:
如果有天我能夠"安心"的從竹北沿著腳踏車道，經由"慈雲陸橋"，"安全"的到costo買東西。
我會覺得台灣真的是進步了。
這段路，騎了好幾次。
如果以你的標準，台灣大概不會進步了。
1. 慈雲陸橋先天設計上並沒有快慢車道之分，而且還會有車流是要往快速道路的，
機慢車(包含單車)都要注意有沒有車子要往右切出來， 所以"鐵定無法安心"的騎過這段。
除非再開一條慢車道。但是也要注意機車會不會從旁呼嘯而過，所以也不會太安心。
再不然，開一條專用自行車道，嗯，除非稅收太多。
2. 冬天頭前溪的東北季風，大概也不會讓你有機會很安心很悠閒的騎。
3. 再者，costco賣的品項，重量大概都不輕，想用單車載回竹北，大概也不會太安心。
只要路少挖一點，路平一點，
能夠讓我安心載小孩騎到頂好買東西就覺得很進步了。
Sorry, 借版面發一下牢騷........
莊敬南路那一段挖了一年多還沒好的下水道工程到底還要多久啊？
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