codebook wrote:
沒有呀!只是比較歷年...(恕刪)
遊行有人說3萬，有人說10萬，如何算?
去看交通情況就知道
隔壁幢有住民一直破口大駡，燈會期間外地人亂停車停到馬路上來
另外高鐡站會有人為了排隊上車，排了2個小時
人多不多?大家也不是真的有辦法說服對方
但一直有一股力量,目標應是為了明年選舉吧
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我家從預演開始報到
只有幾天少數天氣不好的日子缺席
我身旁的朋友也是
而且大家都是全家出動
新竹小孩又多,大家不要忘了,"小孩"也是算一人次的!!
每次去燈會現場
都覺得人很多
即使是平日,我家門口從下午3,4點就停滿車
一堆機車連公園草坪都停上去了
到燈區難免吃吃喝喝
帶小孩還會玩玩投球,坐車這些遊戲
有時候為了完整看完這難得的燈會
晚餐也都在燈區解決
有人說燈區東西爆貴+難吃
但我老實說我吃到的東西有些是好吃價格又還ok
當然難免碰到地雷
不過平時出去玩到餐廳吃飯,也是有可能碰到地雷的不是嗎?
在我看來,這次燈會真的辦的很好
人很多,但因為地方夠大,不會人擠人
而且還可以讓我安穩的推推車帶小孩...
廁所乾淨,環境乾淨
除了傳統花燈,還有迪士尼,優人神鼓,睡魔,踩街,水舞,3D動畫,永續之環可看
小孩還有動物可看,花園可玩~~
最重要的是
就在我們居住的區域裡,更應該放寬心情去享受他~
很多朋友+我自己,現在燈會結束了,都覺得很捨不得呢!!
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dennis10 wrote:
人數可能真的創新高
去現場看就會有感覺
遊行時
滿滿都是人
辨的如何,大家心理應該都有知, 我個人也覺的不錯
只是這個人次也太灌水了, 看不下去了
不然這個版面也不會開了一二次
鹿港創下1170萬的觀燈人次,我相信沒有人懷疑,因為整個鎮每天都擠暴了
竹南燈會剛好時間點不錯,遇到2/28三天連假
而這次新竹縣創下1283萬人,大家第一時間都不相信, 全部的人都說縣長只是唬爛
為什麼, 因為
1.從開幕以來,光是迪士尼遊行就比鹿港燈會短少40萬人次
二個開幕/閉幕最高蜂值就己經不如彰化了
2. 最後在根據新聞稿 15 天還可以創下1283萬人次, 算算每天平均就要有6/70萬人次以上參觀
幾乎每天上班日都有和開幕閉幕只差1/2的以上人數在參觀
如果每天都有這種人潮
高鐵加開也不過能解5萬人次, 那這些50萬人要去那, 這都不開車怎麼可能,
接泊車還會閒置怎麼可能?
和感覺差異太大
3. 另外今年又遇到
台北燈會在花博, 擴大展示, 台北人要下來的意願減少
高雄燈會人次也彪高, 也有高空煙火
4. 又遇到WBC 經典賽,
３月２日中午１２：３０ 對戰澳洲隊
３月３日下午 ２：３０ 對戰荷蘭隊
３月５日晚上 ７：３０ 對戰韓國隊
３月８日晚上 ６：００ 對戰日本隊
３月９日晚上 ６：００ 對戰古巴隊
燈會時間為2/24 ~ 3/10 號..
而最後的韓國、日本之戰,又創收視率新開,幾乎有一半的台灣人都守在電視前看電視..
請問新竹縣在這些打球的日子怎麼創造60萬人次的旅遊人潮..
請問這不是騙人是什麼?
老實說算算可能只有6 7 百萬人次..應該只是為了好大喜功,硬把人數拉到比去年彰化燈會高..
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codebook wrote:
辨的如何,大家心理應...(恕刪)
如果是這些「數據」，你真是「有心」啊.......
因為人數不太會是一般住民想關心的數據
如果「火力不足」，往往是再找十個帳號再開版面十次，衝熱話題吧
另外第一到第四點有無數據?
「數據」
你說從開幕以來,光是迪士尼遊行就比鹿港燈會短少40萬人次， 二個開幕/閉幕最高蜂值就己經不如彰化了
大家都說的睡魔遊街，你為何就不算了?
請問住民從一直抱怨外地民眾亂停車，到處亂停，天天抱怨，請問為何不列入考量?
住民駡半夜12點還有一大堆人在行走及吵鬧，為何不列入考量?那些人是不是看完棒球後出來看燈?
棒球有影響，請問有無「數據」可以舉證
你說因看棒球會沒人看燈會
３月２日中午１２：３０ 對戰澳洲隊
３月３日下午 ２：３０ 對戰荷蘭隊
３月５日晚上 ７：３０ 對戰韓國隊
前三場看完球賽，就不淮去看燈會了嗎?請問這不是騙人是什麼?
為何第四及第五場我認為人會比較少，因為太緊張，而且結局太可惡
所以大家應該都又氣又傷心的回家睡覺了吧
你說：「高雄燈會人次也彪高, 也有高空煙火」，這可以對台南、屏東人問說為何不看台南、屏東燈，要看高雄燈
但高雄燈會人次也彪高，也有高空煙火，對桃園、苗粟甚至台北人來說，有吸引的作用嗎?
依地緣影響，多數台南人也不會大老遠去鹿港燈會吧
請問這不是騙人是什麼?這句話真有趣
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468111 wrote:
遊行有人說3萬，有人...(恕刪)
我們以下列五個假設來驗算一下縣府說的1283萬次到底有沒有可能。
1.高鐵是沒有站票的，乘載量有限每日以3萬人次算，14天了不起也42萬次，這是假設100%下高鐵站的人都來看燈會。
2. 台鐵內灣線以開幕日高峰8萬人次算14天，總共是112萬人次，這還是假設每天都有跟開幕一樣的8萬人次。所以高鐵+內灣線總共佔了154萬人次。
3. 剩下的1129萬人次不是住戶就是開車來的，我們來算一下，竹北總人口是15萬，假設全竹北人每天去，所以14天下來是210萬。
4. 剩下919萬都是開車或是從新竹/竹北火車站坐接駁車來的，以開車來講，燈會轉運站及週邊停車位供提供1萬8千停車位，假設這七大轉運停車場每天停車率有一半，每輛車都載4人好了，每格停車位平均有五次turn ratio來算，所以14天總共帶來252萬人次。
5. 假設新竹及竹北火車站每日各運送1800人次(每天12hrs、每20分鐘一班接駁車，每車坐滿50人算)，14天下來共運送五萬人次。
問題來了，以上全部加總是663萬人次，跟新竹縣宣布的1283萬人次還差了620萬人次，這620萬次不少呀，哪來的?
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uniqlo168 wrote:
我們以下列五個假設來驗算一下縣府說的1283萬次到底有沒有可能。
1.高鐵是沒有站票的，乘載量有限每日以3萬人次算，14天了不起也42萬次，這是假設100%下高鐵站的人都來看燈會。
2. 台鐵內灣線以開幕日高峰8萬人次算14天，總共是112萬人次，這還是假設每天都有跟開幕一樣的8萬人次。所以高鐵+內灣線總共佔了154萬人次。
3. 剩下的1129萬人次不是住戶就是開車來的，我們來算一下，竹北總人口是15萬，假設全竹北人每天去，所以14天下來是210萬。
4. 剩下919萬都是開車或是從新竹/竹北火車站坐接駁車來的，以開車來講，燈會轉運站及週邊停車位供提供1萬8千停車位，假設這七大轉運停車場每天停車率有一半，每輛車都載4人好了，每格停車位平均有五次turn ratio來算，所以14天總共帶來252萬人次。
5. 假設新竹及竹北火車站每日各運送1800人次(每天12hrs、每20分鐘一班接駁車，每車坐滿50人算)，14天下來共運送五萬人次。
問題來了，以上全部加總是663萬人次，跟新竹縣宣布的1283萬人次還差了620萬人次，這620萬次不少呀，哪來的?..(恕刪)
第一點就錯了，「你們」去查一查吧
第4點也沒能解釋，到處都有人違停吧
另外「你們」可不可有確實數據以反駁，內灣線當天其實有80萬人?
當然啦，只有核四蓋好時，才會有80萬人次的機會
另外報導稱228的人次，比開幕的人次還要多，為何不算
數據有無報導或有「工讀生」統計等?
請提供
因為我沒有「工讀生」逐步的統計
另外合法停車位及非法停車位如何統計出來只有RUN5次?
我沒有「工讀生」逐步的統計
非法停車位(就是違停啦)為何不計算?
請「你們」去看看自由時報的統計吧
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文章編號：42358927
uniqlo168 wrote:
我們以下列五個假設來驗算一下縣府說的1283萬次到底有沒有可能。
1.高鐵是沒有站票的，乘載量有限每日以3萬人次算，14天了不起也42萬次，這是假設100%下高鐵站的人都來看燈會。
2. 台鐵內灣線以開幕日高峰8萬人次算14天，總共是112萬人次，這還是假設每天都有跟開幕一樣的8萬人次。所以高鐵+內灣線總共佔了154萬人次。
3. 剩下的1129萬人次不是住戶就是開車來的，我們來算一下，竹北總人口是15萬，假設全竹北人每天去，所以14天下來是210萬。
4. 剩下919萬都是開車或是從新竹/竹北火車站坐接駁車來的，以開車來講，燈會轉運站及週邊停車位供提供1萬8千停車位，假設這七大轉運停車場每天停車率有一半，每輛車都載4人好了，每格停車位平均有五次turn ratio來算，所以14天總共帶來252萬人次。
5. 假設新竹及竹北火車站每日各運送1800人次(每天12hrs、每20分鐘一班接駁車，每車坐滿50人算)，14天下來共運送五萬人次。
問題來了，以上全部加總是663萬人次，跟新竹縣宣布的1283萬人次還差了620萬人次，這620萬次不少呀，哪來的?(恕刪)
我也認為政府灌水啦
但既然要推算看看
您少估算一個當地範圍內不需交通工具的人數(腳踏車、機車、步行等等)
您可能需要抓一個範圍
再估一下當地的總人口
另外由於可以重複不受限交通工具
所以這一塊也是最容易灌水的
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文章編號：42359019
