只是個過程 wrote:再補強一下, 以下是(恕刪) 我比較擔心新竹舊市區變成豐原看看那站前廣場假設合併 竹北發展只會更快各大連鎖店設店大新竹時以往新竹絕對是首選 不可能是竹北但近幾年已經有首選竹北的趨勢也很多店從新竹市搬到竹北
o5500362 wrote:各大連鎖店設店大新竹時以往新竹絕對是首選 不可能是竹北但近幾年已經有首選竹北的趨勢也很多店從新竹市搬到竹北 For example:一般人一輩子花最多錢的物品, 一是房子, 二是車子.以前老雙B, 銷售據點在新竹市,真正在老雙B地位之上的 "破許", 是設在竹北市.車商看客層的身分地位啊.
只是個過程 wrote:For example(恕刪) 竹北市低密度開發, 再怎麼開發, 大概就那樣了傍晚或者晚上九點, 你去新竹火車站看看人潮、車潮, 一狗票學生的來來回回...這種景象何時在竹北出現過?
neuromorphics wrote:傍晚或者晚上九點, 你去新竹火車站看看人潮、車潮, 一狗票學生的來來回回...這種景象何時在竹北出現過?...(恕刪) 新竹市是老城區,火車站當然一狗票學生啊。你應該在早上和傍晚去竹北高鐵站去看看,一狗票上班族來來回回。這種景象何時在新竹火車站出現過?話講回來,新竹市路太窄,看起來人車多。竹北市路較寬,看起來人車也多,新竹市的老舊市容,是新竹市的罩門。竹北比較沒這種問題。
只是個過程 wrote:新竹市是老城區,火車站當然一狗票學生啊。你應該在早上和傍晚去竹北高鐵站去看看,一狗票上班族來來回回。這種景象何時在新竹火車站出現過?話講回來,新竹市路太窄,看起來人車多。竹北市路較寬,看起來人車也多,新竹市的老舊市容,是新竹市的罩門。竹北比較沒這種問題。 竹北低密度開發, 商業區都已經成形了, 也就是家樂福商圈, 喜來登商圈其他地方還要發展成新商圈有難度唯一能期待的就是高鐵前那塊空地拿來蓋大型商場
只是個過程 wrote:我反而看好竹北西區,靠近捐血中心那附近。不過還是老話,雙竹房價已到高點。 如果竹北及新竹的縱貫鐵路能地下化的話,少了鐵道的分割,竹北西區就大有可為了。以新竹平原的地形來說,呈明顯的西寬東窄,再往芎林方向的話土地變得十分狹長,南北方都被山區包圍,腹地小,聯外公路也有限,往西的話腹地大,而且公路交通和西部走廊的銜接良好,開發也容易。
bd_player wrote:如果竹北及新竹的縱貫鐵路能地下化的話,少了鐵道的分割,竹北西區就大有可為了。 竹北西區跟我無關, 不過竹北東西區有好幾條大馬路連結.福興光明十一, 光明六, 三民中央, 中正東西, 泰和XX, 環北xx其實都離不遠.不過我每次去新竹市, 要從經國路繞去光復路那一帶, 都要繞好遠.
我覺得以發展程度來看, 竹北和新竹市的關係比較像我的故鄉高雄, 裡面鳳山和高雄市的關係, 都原本熱鬧的區域就滿熱鬧的, 也都不遠, 也都有偏鄉, 但必須說...合併後...其實鳳山就停滯很久了...當然還是算熱鬧, 後來衛武營改造, 最近有三井...但都是合併很久以後的事情了...高雄熱鬧的區域就是從原高雄市的南邊變北邊...鳳山就是一職那個樣子...竹北有高鐵...可能好一點...其實新竹區域最後應該要看到底是誰併誰...如果是新竹市併新竹縣...那竹北就是眾多區的一個, 以後預算分配會分到多少...很現實的...畢竟市政府不在這裡...