btopia wrote:

行水區限制等因素無法實行 (離河岸太近了..蓋下去整個交流道直接就跨在頭前溪上面)


這個理由好濫

不可以蓋交流道卻可以蓋橋

快速道路也是在河邊啊

高速公路也是跨越溪上啊

這其中一定有什麼誤會

還可以在堤岸內蓋腳踏車道

這個腳踏車道應該沒在維護也淹沒在一堆雜草裡了
找個小學生來問問都知道交流道根本無法解決竹北塞車問題,其實根本沒人在乎竹北塞不塞車,要是竹北不塞車誰來襯托關埔的優勢,炒地皮反對的事,政客哪敢做,根本沒人打算解決問題好不好,請以肥水和回扣政治獻金來作答,請勿理性討論
相由心生,境隨心轉 所信所思所行所見所得

mobile3803 wrote:
要在118那邊設新交...(恕刪)





真希望有人能在Facebook上成立建立竹北市與新竹市的連接道路家族~~只要新竹市跟竹北市兩邊的人各有10萬人能上來聯署或者按個讚,我相信應該沒有政治人物敢忽視這些人的選票對吧!!畢竟每天在這路上下班或者往來的鄉民絕對超過10萬人以上!!
上不去 下布來 平面道路要先規劃好

不是高速公路太小 是 上不去 下布來
jeaak wrote:
真希望有人能在Facebook上成立建立竹北市與新竹市的連接道路家族~~只要新竹市跟竹北市兩邊的人各有10萬人能上來聯署或者按個讚,我相信應該沒有政治人物敢忽視這些人的選票對吧!!畢竟每天在這路上下班或者往來的鄉民絕對超過10萬人以上!!...(恕刪)


單就立委部分來看
這10萬人的選票要夠集中,當中還要去掉不能投票或不克投票
再加上一堆政治和地利(你懂的)因素

結論:選戰一樣有得玩

不過剛剛才發現,這樣對台元園區好像真的很有幫助耶
慘的是買竹北

將來 costco 那邊住家一多 就更多車塞在慈雲路上 ,

進園區 雖多交流道 , 但還是塞在入口 ..

光復寶山間 特2 一直開不了 , 上班 寶山路也塞
中科都可開道路 ,園區就卡在工研院 那新村
真怪 怎不廢掉 ??

強佔在清大旁邊

園區內入口的宿舍一樣都被 強佔 , 園區內入口的早該全拆掉 蓋大樓 .
或一些建設 ..


zhaohua wrote:
另外那個高鐵到新竹火車站的內灣支線,我想一般到園區上班的人應該不會搭那個吧,出站後要怎麼到公司???


園區交通車應該會拉到新莊站吧?!
我覺得這對高鐵那邊的房價應該算利多…
http://photo.xuite.net/fongg/

takayamah wrote:
我覺得蓋了也沒用竹北...(恕刪)


同意這個看法 竹北到竹科是橋樑太少
高速公路多設個交流道沒有太大用處

園區出口太少了

所以都擠到高速公路和經國橋了

所以增加園區出口和到竹北的橋樑

例如三期通到竹中,再接到竹北

特二...這條沒什麼希望了....但卻是能很有效解決寶山路塞車的問題

高峰路接客雅大道(有這條計劃道路,但不知那邊要怎麼接,看不懂..)

個人認為聖經書院那附近若能接到南大路,就能紓解西大路,食品路這個大塞車點



uwap2010 wrote:
同意這個看法 竹北到...(恕刪)
前幾天看到不知哪台的節目, 介紹當初規劃道路的人, 他的想法是國家沒錢, 那就用使用者付費的方式, 以路養路.

那竹市同意竹縣多蓋幾個橋, 然後使用者付費如何?
這樣竹市能增加收入, 竹北能解決交通問題, 不知可不可行?


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