虧損近50億 高捷要破產了?新竹還在期待捷運嗎

taiwan2008 wrote:
想問下為何 2高會多...(恕刪)


為何 2高會多開寶山 和茄苳出入口 ?
芎林 到 香山間 除系統交流道外 , 就是多了幾個交流道

政府對外公關說法,,,當然都是為了舒解園區交通,,,不過最後還是北上 塞在園區二路那個交流道口,南下公道五交流道口,每天上下班必排隊,,,

如果 2高沒多開2格會如何

嗯!! 有可能光復路 中華路,慈雲路 會更塞車,

跟房地產有沒有關係???誰知道,,,

我只知道寶山交流道下去往寶山水庫方向有一大片的美式透天豪宅,每棟都約800萬以上,,,有兩三個建案以上 如新竹山莊,,華邦家園,,最近有新蓋一個建案
someonepoor wrote:
公車系統再怎麼拼方便...(恕刪)


其實把公車發展到很方便的成本都遠低於建捷運,甚至採取補貼的方式鼓勵民間業者
經營,都好過花大錢養捷運。

但是,公車路網發展綿密對房地產有加分作用嗎?並沒有。這要怪誰?這要怪一般的
人阿,總不仔細的分析與評估,以為人家說好就是好,人家說要我就要。

所以交通部作了個有擔當的決定,就是要地方政府提自償計畫,太唬爛的,當然退件。

你就想像阿,哪天你剛滿十八歲的兒子跟你要一台保時捷的時候,你會怎麼回覆他?
"你買那幹嘛?你有錢買嗎?你養得起嗎?若答案是"我要買來上學用。我沒錢,但老爸你可以掏錢買。我目前也養不起,但是老爸你可以幫我養,因為我是你兒子阿!"
你若聽到以上回答而不會動氣的,那你可能就是跟那個吵著要捷運的人心態一樣而不自知。

從另一台大笨牛換到另一隻大笨牛!哈哈哈!!
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