五楊高架延伸有譜 確定蓋到新竹(修訂--不見68匯流交流道)

112縣道國道三跟台66間假日確實常塞車,但跟經國橋比真是小兒科。
五楊延伸整段超過三十公里沒有交流道,當發生交通事故時,除了緊急救護不易,整個塞在高架道路上三十公里也是超累人的。
國道三增設台66交流道
mobile3803 wrote:
高架段接中間接68是最剛好(恕刪)
五楊高架南延新竹有譜!交通部部長林佳龍今在新竹科學園區視察國道1號五楊高架道路將會延伸到新竹,預計年底完成可行性評估後,啟動規劃設計和環評、水土保持等前期作業,施工期約6年,總經費約750億元,完工後將紓解桃竹苗長程與短程車流、提升大新竹地區的交通效能,預計台北至新竹只需45分鐘即可。

林佳龍說,本計畫20日已經正式簽到行政院,一旦核定,就會展開綜合規劃與環評,他特別感謝柯建銘的協調,得以截彎取直。至於分流下來的道路路網,他已經指示針對大新竹的交通網,作一全盤檢討,當然也包括苗栗縣部分。

根據交通部規劃,將採地表40公尺以下隧道,通過湖口營區,湖口以北及新竹系統以南各約10公里採路堤拓寬,湖口營區路段採隧道,其餘採高架,且屆時僅設國三系統交流道,也就是往返茄苳方向的匝道。

為減少建物拆遷,此計畫沿國道一號兩側的高架橋墩,將儘量貼近高速公路護欄,另考量施工交通問題,新竹路段需採半半施工,也就是先作北上、再作南下,施工期程約需六年。

計畫評估終點雖然到頭份交流道,卻會在國道一號與國道三號交接處的新竹系統交流道分流,未來應不至於產生五楊拓寬工程楊梅端車道不平衡的情形,後續規劃設計將再優化處理。



https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3019803
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