台元科技園區（鐵路東側）與昌益科技產發園區（鐵路西側）之間長期受到台鐵縱貫線鐵軌的實體阻隔。為了打破這個交通瓶頸，新竹縣政府在推動的 「竹北火車站周邊地區都市更新計畫」 中，已經正式將「興建人行跨站空橋」列入核心規劃
空橋將連結鐵路西側（後站新泰路、昌益園區側）與鐵路東側（前站、台元園區側）。這不僅能方便兩大園區的員工步行往返，還能將西側新設的「廣兼停」轉運商業活動直接延伸至前站生活圈。
竹北火車站的延伸發展
台元科技園區（鐵路東側）與昌益科技產發園區（鐵路西側）之間長期受到台鐵縱貫線鐵軌的實體阻隔。為了打破這個交通瓶頸，新竹縣政府在推動的 「竹北火車站周邊地區都市更新計畫」 中，已經正式將「興建人行跨站空橋」列入核心規劃
空橋將連結鐵路西側（後站新泰路、昌益園區側）與鐵路東側（前站、台元園區側）。這不僅能方便兩大園區的員工步行往返，還能將西側新設的「廣兼停」轉運商業活動直接延伸至前站生活圈。
台元科技園區（鐵路東側）與昌益科技產發園區（鐵路西側）之間長期受到台鐵縱貫線鐵軌的實體阻隔。為了打破這個交通瓶頸，新竹縣政府在推動的 「竹北火車站周邊地區都市更新計畫」 中，已經正式將「興建人行跨站空橋」列入核心規劃
空橋將連結鐵路西側（後站新泰路、昌益園區側）與鐵路東側（前站、台元園區側）。這不僅能方便兩大園區的員工步行往返，還能將西側新設的「廣兼停」轉運商業活動直接延伸至前站生活圈。
