頭份評估增設交流道

竹南人 wrote:
北橫公路增設頭份第二交流道(恕刪)


我覺得苗栗縣政府若屬意於北橫公路增設頭份第二交流道是個爛主意,北往南要去南庄不會下這個交流道,而南往北有未來要設定的造橋交流道可下就好可以了。

重點是北橫公路速限50,還一堆紅綠燈,我開過幾次後就不想開了,要以北橫公路當第二交流道的分流支幹,真的就是個笑話,只有開在頭份市隆頂街、科東二路才有用處,最好往西直連園區,往東開條新路直切124縣道,這樣才會有最大的效益。

我記得原本中興路接到科東二路後,會再接到124縣道上的,但可能是經費的問題就不作中興路四期這段了,如能跟第二交流道一起配套會是不錯的選擇。
Cycer
cycer wrote:
我覺得苗栗縣政府若屬意於北橫公路增設頭份第二交流道是個爛主意...(恕刪)

現擬定的四方案包括:
  1. 既有頭份交流道改善,於省道台一線中華路上增設高架橋分流。
  2. 隆頂街增設交流道,於國道一號一○八公里處串接竹科竹南基地。
  3. 科東二路增設交流道,延伸四百六十二公尺路段增設匝道。
  4. 苗栗北橫公路增設交流道,銜接國道並串聯台一線、台十三線等重要幹道。


資料來源:頭份第二交流道 闢建露曙光
建國路.中華路.國道交流道.往三灣全擠在那個路口,再怎麼拓寬增線都沒有用,要徹底解決只有一條路,就是把國道頭份交流道遷移或封掉,也許以後需要從香山上會多幾分鐘,但總比現在大家一起塞要好很多
haoah wrote:
把國道頭份交流道遷移或封掉

一早看到這想法我瞬間噴茶
國道1號五楊高架南延案,去年底經行政院完成可行性評估後,再獲核定通過...。

增設頭份第二交流道的必要性、可能性將因此而大為提高,只不過設在哪裡目前仍毫無所悉...。
當然是科東二路,直直上匝道
不然像台元,出來後還要走一段縣政二路,徒增加平面的車流

不過....只有南向
五楊高延長到頭份市但書在下平面道路前,規畫1條南下單向匝道通往竹南科學園區分流,平面道路與頭份交流道間,南下、北上各增1車道

鬼扯,明明過頭份後,車流快上很多,哪來的車多?中科也有科學園區,要不要延伸到中科去
按目前計畫將五楊高延伸至頭份,很可能使後面的銅鑼交流道變成交通斷點,加上銅鑼也擁有科學園區,車流量大

竹南人 wrote:
只不過設在哪裡目前仍毫無所悉...。
mobile3803 wrote:
鬼扯,明明過頭份後,車流快上很多,哪來的車多?

苗栗國的政治玩法
先跟中央要錢蓋不實用的地方(均衡發展)
出包再來想辦法等中央救
cycer wrote:
只有開在頭份市隆頂街、科東二路才有用處,最好往西直連園區…(恕刪)

苗栗縣議員陳光軒主張,於交流道北側兩公里處的隆頂街空間足夠,並可利用周邊高工局邊坡土地設置「北入南出」簡易交流道,提早分流通往科學園區及新竹的車潮,不僅工程簡單期程短,經費也較為節省,經高公局初步評估也認為相當可行

資料來源:自由時報
高公局表示,後續將把五楊高架延伸拓寬至苗栗銅鑼納入評估,並設置頭份交流道南下分流匝道及台68線間連絡道。
結果68還是沒接五楊....
隆頂街不能直接進園區,還要拆房子
科東二路最好,可直接進園區
北橫公路...也太遠了吧,會從那邊上下的車沒頭份多,無法解決交通壅塞問題。


頭份第二交流道可行性評估 提5方案地方說明會
2020-12-16 07:45 聯合報 / 記者范榮達/苗栗即時報導


國道1號頭份交流道上、下班時間交通量大,塞車成了日常,縣政府400萬元委託增設第二交流道可行性評估,期中報告選定頭份交流道北側隆頂街、科東二路,及南側北橫公路2個區位,研擬5個方案,今明天辦理說明會,聽取地方民意,作為期末報告研議。

苗北地區頭份市、竹南鎮近年因鄰近新竹市,加上竹南科學園區產業蓬勃發展,及人口快速增加,來往苗北、新竹兩地短途通勤車流頻繁,加上台灣積體電路製造股份有限公司在大埔特定區設廠,衍生更大交通需求,地方一再爭取開闢第二交流道分散車流,徹底解決交通壅塞問題。

縣府工務處古明弘指出,縣府編列400萬經費辦理可行性研究,期中報告初步選定5個方案,方案一:隆頂街拓寬至20公尺,設完整交流道;方案二:隆頂街設南出北入匝道;方案三:科東二路設南出北入匝道;方案四:北橫公路設完整交流道;方案五:北橫公路設南出北入匝道。

說明會今天上午10點在頭份市公所清潔隊大樓2樓、明天上午10點在竹南鎮大埔社區活動中心辦理說明會,聽取地方人士意見,提供期末報告研議。

古明弘說,縣府除爭取增設頭份第二交流道外,未來高速公路局規畫五楊高架道路延伸到頭份交流道北側,長途、短途兩股車流交會在頭份路段,恐加劇周邊交通壅塞,縣府將持續爭取中央將五楊高架延伸至銅鑼科學園區納入考量。


竹南人 wrote:
高公局表示,後續將把(恕刪)
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