仔細閱讀了柯P最近熱賣的書,
跳脫媒體浮光掠影式的報導,
仔細思索了柯P的政策邏輯,
認真地想想台中市何時可以迎接文化及價值改變的時機?
還有台中市民有多大勇氣接受改變的價值？
想想台中其實可以如同柯P所說的發展跳級改變,
避免重蹈台北曾經的失敗經驗,
建立台中獨特的進步價值,
例如：降低空汙, 發展人的空間品質,
然而這個白色力量還未出現...
只能期待！！！
...
...
...
沈靜地看了網友的討論,
發現到許多的回覆, 好像總是形容詞多於有效的數據
而印象與揣測多於理性的討論,
其實想想有多少人實際看完柯Ｐ的書,
有多少人能實際建議解決問題的辦法,
一下子就罵成一堆,
又有多少進步的可能呢？
柯Ｐ書中提了幾個施政的範例,
想想台中有哪些相似的問題可以提供台中市長候選人來思考, 並提供解決的政策？
1. 降低台中的空污
......A1. 規劃發展綠能政策
......A2. 提出火力發電廠減量減半時程規劃
......A3. 推廣便利綠能城市設計：電車充電站大量建置所有公家機關外頭
2. 街道缺乏人行的空間
......A1. 全面整頓騎樓空間：巷弄機車退出騎樓，友善行人、輪椅族、推娃娃車的媽媽，輔導路邊攤販
......A2. 所有人行道路標記清楚的人行走道標誌 不得占用
3. 沒落的台中車站周邊區域規劃
......A1. 規劃中區成為台中舊城區市景
......A2. 台中文化創意園區與華山藝文特區的規劃發展差異？
4. 台中的路網規劃 (公車加捷運、收入及收費方式、可能提早規劃自行車路網及設施）
5. 花博可以對台中的實質效益規劃建議
6. 完成全面台中市汙水下水道用戶接管率的時程
7. 汰換台中自來水鉛水管時程
8. 避免只興建新大樓、多保留公園綠地、停車場, 一方面留下空間層次感的天際線、一方面避免塞車違停的未來
9. 執行完整的老人福利政策/font>
???
以下繼續
大家可集思廣益一下！
...
...
...
謝謝385樓Gargine提供更全面細節的政策執行可能,
謝謝414、415樓的生活經驗分享
其實我們不必打口水戰或心理戰
市民期待的是有哪些政策能解決根本的社會問題, 提供大家理想的生活願景
也歡迎夥伴提供更多客觀的資訊
讓我們能一起分享思考
感謝
個人積分：38分
文章編號：69468118
個人積分：914分
文章編號：69468226
cameraman60 wrote:
認真地想想台中市何時可以迎接文化及價值改變的時機?
還有台中市民有多大勇氣接受改變的價值？ ..(恕刪)
不要被媒體造神給洗腦過度,柯P沒啥厲害了 (除了那張嘴巴...)
不要以為他比+0 or 鬍子強好多少啦
例如:
1. 大巨蛋? 他跟蔡璧如都去找趙藤雄喬過, 連會議記錄/錄音都沒有...(以前馬郝至少還有會議紀錄/錄音等等...)
現在大巨蛋都快蓋好了, 如果這不是騙票, 那甚麼是騙票??
2. 5大弊案也不要談了,士林那個蚊子館呢??
3. 510就不講了,連隻DDP的動物都不敢動? 改變啥???改變他自己嗎?
以他PHD的邏輯, 510這種學經歷當manager對嗎? 要不問他510能不能去當外科醫生呢?
4. 之前新生南路的腳踏車道不是也被批評一堆....
台北這3年沒啥進步...以前郝龍斌還搞了Ubike/花博等等, 雖然效應真的見仁見智
就像你不想花錢, 那就是整天躺在那邊就好
但, 但這才是一個進步城市該有的樣子嗎?????????
個人積分：483分
文章編號：69468371
個人積分：1261分
文章編號：69468528
台中呢？市長說不能讓你搭公車變快，讓其他人受害...
--
北市8橫8縱幹線公車 實施2個月運量成長5%
臺北市聯營公車從去年7月5日推出第一階段5線幹線公車，今年4月2日推出第二階段11線幹線公車，已完成8橫8縱幹線公車路網，實施2個月期間，16線幹線公車運量與去年同期相較成長約5%，交通局大眾運輸科長張元榜說，分析8橫8縱幹線公車的幹線公車搭乘率提升，主要還是發車班距密，加上轉乘優惠、1280定期票等因素，讓運量提升。
科長張元榜說，臺北市的8橫8縱幹線公車的發車班距，是採「類捷運」密集發車，平日班距為尖峰4-6分鐘，離峰5-10分鐘，並且比照捷運與公車轉乘享半價優惠，公運處將持續檢討，並進一步檢視支線公車及微循環公車路線，朝更有效率方式規劃路線及班次，簡化現有公車網路複雜程度，增加民眾使用便利性，達到整體公車路網優化。
個人積分：10993分
文章編號：69468595
個人積分：10993分
文章編號：69468641
個人積分：729分
文章編號：69468653
個人積分：10993分
文章編號：69468693
個人積分：1575分
文章編號：69468878
個人積分：539分
文章編號：69468896
