海線人觀點
在地鄉親跟強風搏鬥了幾十年了，對於各種唱衰其實也已經習慣了
在地人風大都嘛在家裡，一年就那麼２個月誰會真正去海邊吹吹風
整體有緩緩進步，台中港重劃區的人行道很完整，不擁擠
房價低說鳥不生蛋的地方
房價高說投資客炒房
覺得不好可以真金白銀去西屯區支撐房價
國外的COSTCO、OUTLET幾乎都蓋在郊區，腹地大、大量採買以車輛運輸為主
看了台中市的人口分布
https://demographics.taichung.gov.tw/Demographic/WebPage/TCCReport02.html?s=
海線（沙鹿、清水、梧棲）人口合計約25萬
若西濱沿線加上大甲、大安人口合計9萬
西屯區 人口約23.8萬
體感上不需要吸引舊市區的人，
如果設在台灣大道光進入賣場的人流、車流都塞車在路上，進不去也沒意義。
車流、人流應該都是可以計算出來的！
好市多設立在真正的海線梧棲+1
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可悲 好市多和私人地主 主動跟政府申請用地變更 這個也能酸 要是跟台南高雄市政府申請 青鳥又是另一張嘴臉了
某鳥不要侮辱青天白日的「青」，用「懶」較適合[^++^][^++^][^++^]
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講道加油站才想到，精機旁邊就有一個加油站，業者不就....
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若西濱沿線加上大甲、大安人口合計9萬
西屯區 人口約23.8萬
最大的盲區就是海線主力人口 是在靠山的區塊而不是靠海的區塊
也就是說蓋在上龍井或是台中精機那塊 可以吃到一半以上的海線消費群+西屯國一以西+中科精科+大雅一大圈的人口
這些人口壓倒性超過純海線人口 , 不是多一點點 是多很多很多 還有隱藏性租屋人口也屌打港區
大甲大安 苗栗 上國三到龍井交流道很遠!? 和美彰化線西 之後也有新大橋完工
唯一有可能不成的原因只有"交通"會大打結 , 西屯爬坡段+台灣大道已經嚴重飽和 , 蓋在東海+榮總+中科精科主幹道附近真的太冒險 ,
但換個方向想＂好市多＂是私人公司營利是他最大目的 ．．．．
沒錯~海線主力人口 是在靠山的區塊而不是靠海的區塊,仔細真正計算靠海的海線人口跟靠山的海線人口，人口數、租屋人數是天差地遠的
都說交通打結了，還設在西屯？很有勇氣啊。
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那梧棲變海底世界怎那麼辦😄
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