deepsummer wrote:
先等台中市舊市區的人口數突破150萬
再來跟別人談論台中已經足以跟北高平起平坐
這好笑了
高雄人別跑啊
高雄市雖然仍居全國第二大直轄市，但與台中市的人口差距縮小至九．三萬人，與台北市的人口差距也拉近到十萬人左右。若人口成長速度不變，高雄市在三至五年內就可能成為排名第三甚至第四的直轄市。
個人積分：438分
文章編號：43549006
個人積分：9分
文章編號：43549094
個人積分：438分
文章編號：43549413
個人積分：20分
文章編號：43549550
個人積分：265分
文章編號：43553971
個人積分：5分
文章編號：43554291
那夜西門聽雨落 wrote:
實居人口已經超越了
台中市273.4萬 高雄市269.1萬 主計處最新實居人口統計
...(恕刪)
你答對了!
最新主計處101年縣市實居人口統計前六名依序: (不包含外籍人士及外勞)
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=460&t=3346080&last=43554693
連結有各縣市實際居住資料
縣市別 實居人口(單位:萬人 藍色highlight表示實際居住>戶籍統計)
1.新 北 市 394.9
2.臺 中 市 273.4
3.臺 北 市 270.2
4.高 雄 市 269.1
5.桃 園 縣 208.8
6.臺 南 市 182.2
個人積分：5分
文章編號：43554459
個人積分：52分
文章編號：43571611
某種程度上是覺得很欣慰的
畢竟自己的家鄉越來越好
但在某些地方上現階段不注意
台中的榮景還能維持多久是很令人憂心的
首先台中的人口居住過於鬆散
市區的人口密度遠不及台北跟高雄兩個地方
這點對於台中的大眾運輸發展真的很傷
就算現階段有8km免費加持
但這個政策不可能長期實行
等正式收費之後
想必會有不少人又改回去私人運具
另外一點
台中的公共建設計礎真的很薄弱
就不提大型公園綠地跟人行道等台中市區長期缺乏的東西
就連下水道汙水接管率
這種台中基礎建設最基本的指標
目前都只有13.34%
遠不及高雄48.41%、新北50.57%跟台北的100%
然後台中的塞車問題也是
中港路不論甚麼時候都是塞得亂七八糟的
以及除了台積電等少數幾間中科的公司之外
真正高段的工作機會也缺乏
再加上上述生活品質低劣的因素
都是未來台中人口能否繼續成長的隱憂
畢竟產業輪動的速度很快
想想當年重化工業是世界主流的年代
高雄從一個臨海的小漁村
發展成現在有好幾百萬人的大城市
但現在的主流是電子產業
結果高雄就面臨人口不斷外流的問題
所以同樣的
在十年二十年之後
當電子產業已是夕陽產業
台中有甚麼能夠把人留下來的
台北有擁有中央政府加持
高雄則是有高雄港的運輸廊道
這些都是台中很難在先天上去突破的
以上幾點丟出來供大家討論
歡迎大家一起腦力激盪
讓台中更好!
拂曉之光 wrote:
這好笑了高雄人別跑啊...(恕刪)
個人積分：303分
文章編號：43572528
個人積分：295分
文章編號：43573902
