ansonhsu wrote:
你的論點更好笑,台中的車道配置在快慢車道中間,還自稱BRT 的,全世界只有台中一例。
根據ITDP 2010的標準,台中只有32分,根本遠低於BRT的標準!
再根據ITDP 2013的標準,台中的車道配置位置根本不符合成為BRT的基本元素。
麻煩做點功課吧
挖...這網頁下方,最上面的comment該不會是您留的吧?
ansonhsu wrote:
你的論點更好笑,台中的車道配置在快慢車道中間,還自稱BRT 的,全世界只有台中一例。
根據ITDP 2010的標準,台中只有32分,根本遠低於BRT的標準!
再根據ITDP 2013的標準,台中的車道配置位置根本不符合成為BRT的基本元素。
麻煩做點功課吧