lordkikuko wrote:原來業者沒有虧損是正大光明的理由
「市府強調，免費公車政策將持續實施，市府修改免費公車給付方式後，業者並非虧損而是少賺。」
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王義川在議會說, 這個是公會刊登的, 很多公車業者完全不知情, 王義川說他今早打給某業者總經理, 該總經理表示不知情 (我敢肯定王義川不是打給中客或統聯)
王義川說十公里免費預定108或109年落日
王義川說去年運量增8%, 完全是十公里免費政策成功的原因 (事實是去年十公里免費開始實施後, 運量成長瞬間大幅萎縮)
王義川說之前都是超額利潤, 賺太多, 現在只是回歸合理利潤( 照核定票價收費原來是超額利潤??)
王義川說今年還增加兩家業者, 表示業者都有賺錢, 業者數量才會再一直增加 (王義川卻不提, 新的補助方式電動車領比較多錢, 所以新增的兩家業者都是電動車)
003說準備要跟公車業者協調了
楊正中說, 民間業者若不是忍無可忍, 絕不會出來與官鬥, 業者要求5/25與交通局協商, 結果王義川理都不理
蔡宜道上質詢台, 去年他自己給自己加薪, 被主計室矯正追回, 楊正中說我就看你屆時會不會被資遣
國民黨議員都不想理王義川了, 都要求003救救台中交通
王義川說他一直在跟業者協調中, 議員說黑白講
張光瑤副市長兼任快巴董事長, 他說快巴為何虧錢他不知道, 他一直強調他只是代理董事長
王義川說現在以車補貼的方式, 是鼓勵業者跑偏遠路線, 跑谷關跑和平, 就會賺錢
結果王義川又說, 東勢往卓蘭的路線只有四個人在搭, 所以我把東勢往卓蘭的路線停掉了, 啊不是鼓勵業者跑偏遠路線平衡城鄉班距, 怎麼又把砍掉偏遠路線當政績?
雙港輕軌路廊怎麼走, 都還是不知道
快巴司機用雙節公車當辦公室, 要自行帶發動機才能吹冷氣
沈佑蓮議員說, 交通局都是派快巴公司公關蔡宜道去跟快巴員工協調, 但他自己也是要被資遣的人, 怎有資格去當協調者?
王義川說公路總局對於公路客運也是一樣, 到了年底如果預算不足, 都是打折給付 (問題是公路客運沒有X公里免費啊? 全額車資都是乘客自負, 如果營運還有虧損, 公總才補貼, 跟台中市幾乎全額車資都是市府付的不一樣, 王義川別再混淆視聽)
王義川說因為他不是中捷董事長, 無法承諾快巴公司員工轉任中捷
邱素貞議員說優化公車有些車沒什麼人坐, 王義川就順道說在不增加預算的情形下會與業者進行協商(還是16億), 以中午離峰時段調整班次, 哪班人比較少就不要開了(就是繼續減班就對了,但是離峰時段業者已經自行減班了, 再減班下去, 都沒公車可搭了)
朝馬的部分公車站牌調到阿秋肥鵝那邊
