dongwook wrote:
蘋果今天有整篇的報導...(恕刪)


大家有研究過它的地下室停車場出入口只能單向通行嗎
有問過接待小姐回覆說會以燈號管控
試想106戶*1台=106台車進出盛況
希望燈號管控效率會好些
否則德富路將會有長長車陣

中山苑也是設計以單向出入(前進後出)
但是後方出口的10米路尚未開通
變成以文心南路做唯一出入口
它的戶數應該更多
盛況應該更空前

標榜轉型高檔的建商
為何連這種小細節都要省略呢
這是第二代接班後的成果嗎
把花在報紙做文章的時間金錢
拿來審視在規劃上是否能符合居住者的需求
無法提升的話永遠也只能算是2字頭的建商吧
看了南區目前幾個新推案

有雙車道的似乎只有親家M3...
如果還有其他建案歡迎補上

目前是封盤不賣啦~若喜歡雙車道規劃 再度開賣可以去看看~

雙車道設計還是需要取決於臨路狀況
至少要雙面臨路加上零店面比較有可能規劃

其實要找這種規劃真的不多~ 如果有...價格就是更不親民囉~
台北一堆更多戶數的也都是單向車道
一點都不覺得這有什好挑剔的
有種雞蛋裡挑骨頭的感覺
2X 頭房價我就覺得很貴了
為了雙向要更貴嗎
還是留給大大這種有錢人去買吧

dongwook wrote:
蘋果今天有整篇的報導...(恕刪)


真瞎!双捷湛的基地有面對樹德公園嗎?說面兒92公園已經勉強了吧...

本案基地旁邊的幾棟中古屋,位置座向條件其實都更好,價格不過10~13萬上下。

可以反推新建案的合理價格。
去了幾次接待中心..
得到的結論就是 封層賣 (不只他們家~12期一堆也是)

不同的接待小姐賣不同的樓層~
運氣好 就有好的樓層可選
頂多一~兩戶選擇...
其他都說 售完= =a

景氣差..是有沒有賣這麼好啊 老大~
BEN810173 wrote:
台北一堆更多戶數的也...(恕刪)

~~還是留給大大這種有錢人去買吧~~
好衝喔!!p721016 只是把南區目前有雙車道的建案實說爾以~也感覺不出有雞蛋裡挑骨頭!況且也說~(如果還有其他建案歡迎補上)~
所以我覺得並無貶低無雙車道建案的意思!!況且!!m3價格也不用2x萬(除非你跟我買相同層)!!是不是你聽錯~呵~~
xin2012003 wrote:
~~還是留給大大這種...(恕刪)


XIN大大,您那樓層以目前房價漲勢,未來一坪勢必25 UP!

另外,BEN810173大大應該沒有那個意思啦,您誤解了~
他應該是指沒必要為了雙車道提高房價啦!沒有指責P大之意。
我明明就回ac的文哪裡是回p的文...
我的文裡也沒半句說M3要2X
真是無言

p721016 wrote:
看了南區目前幾個新推...(恕刪)


感謝P大精彩分析南區案件
以往甚少看南區的案子
剛好幫朋友去看這個案子
只是覺得這裡是台中南區
不是在寸土寸金的台北
為何規劃上不能以居住者的需求為考量呢??
為何要設計出單向進出的車道呢??
或許會有人說這樣會提高多少價格......
這樣要犧牲店面要雙面臨路等等問題......
為何不犧牲些本身獲利以滿足居住者需求為出發點嗎??
我只是比較惋惜轉型中的建商格局還是如此而已!!

上周三去聽”信義講堂”陳國輝老師的課
他以實際案例來說明:
土地管理者如何以居住者的需求來設計美學
他是以龍寶品臻邸來做為案例
我的心得是龍寶以前也是台中10出頭的建商
它可以不斷成長做出令人驚艷的建案
到了現在可以擠身50以上的建商
除了服務品質得到認同外
重要是以使用者的需求來設計每個小細節
也在每個使用者的空間融入美學的設計
當然這些都是需要付出成本代價的
雖然我們現在無法足夠財力
但是可以認同它的設計理念
無形中的品牌價值就會提升

登陽近幾年的努力轉型有目共睹
雖然我以前不能認同它的透天施工品質
但是看到中部幾家透天建商都能成長
當然也希望它能蓋出像樣一點的代表作
而不是在七期,八期還是賣號稱30的建商

台中已經不缺乏這些號稱七期建商的公司了
最大的瓶頸就是基地座落在七期蛋黃區
一堆成屋在仲介那被論斤秤兩的叫賣
這就是七期2字頭建商悲哀
而非指這個案子2字頭就是合理價的意思
不知道這樣可以消除BEN大的疑慮嗎?


您好:
我也是登陽雙捷的買家
你也是買家同時是做設計的嗎?
我目前也正在找相關設計師
可否與我連絡
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