一個沙鹿人對BRT的想法

ben1979 wrote:
借用小沙皮的話~~~~~
"現在的BRT的確只有做到B, bus
沒有做到RT, rapid transit
沒有完整使用行控中心和號誌管理, 不叫真正的BRT!"

我不知道是誰不懂甚麼是BRT???
還是餓了太久太容易滿足了!!
隨便給個饅頭就覺得他是大麥克了!!
天啊~不會真的有人以為有專用道加雙節車廂就是BRT了吧!!!
這真的嚴重了!!

getz9825 wrote:
台中越來越擁擠是因為越來越多人來台中，六日的時候全台中都塞~
建議交流道下台中收費！


要不要乾脆建議鎖國!!

jamiechang33 wrote:
你的回文真有趣...你還po了他寫的文
沒有完整使用行控中心和號誌管理, 不叫真正的BRT!
不然你以為什麼叫BRT??
專用道+雙節公車+可以行控號誌的行控中心除以上外
不然你覺得還要有啥功能才叫BRT 願聞其詳

小沙皮 wrote:
您看我過去的發言就知道, 我是支持BRT的! 但是, 就因為它很可能是未來台中幾十年最重要的交通工具，就因為很多不良於行的老弱婦孺需要它，所以，把它作得更完善點再開放使用，不對嗎？

Jobs推出Iphone會說原型機雖然影音照相功能尚未完成, 但是不影響打電話的品質, 所以可以開賣了, 然後就倉促推出產品嗎? 這種行銷概念只是基本觀念而已; 套用到BRT也是一樣, 都已經擁擠這麼多年了, 有差再擠一年嗎? 應該是再爭取時間把它做得更好, 讓用得到的人都滿意, 讓開車族沒話說, 這才是正解; 推出一個半成品, 然後再讓支持與反對的人互相罵來罵去, 我不以為然.

從那個時間點推算, 再看看現在歌劇院的情形, 為了選舉造勢, 我不推崇!

PS: 我也是會進歌劇院聽歌劇的人, 會買票到台北國家音樂廳看表演的人

jamiechang33 wrote:
BRT總共規劃6條路...(恕刪)

ben1979 wrote:
我建議你先看清楚再回會比較好!!

u82232016 wrote:
當初把台北的忠孝東路捷運打掉直接放這種雙捷公車
運量也會高過高雄橘線
重點是台中被不平等的對待!
而不是天殺的這雙節公車能載幾個人

jamiechang33 wrote:
BRT總共規劃6條路...(恕刪)

shortman wrote:
台中火車站到台中港區...(恕刪)

小沙皮 wrote:
你說的那些都是我過去反駁反NRT的人在說的話，我想我和你應該了解的程度差不多。
我說的不是要「完全」完工才能使用，而是為了選舉而開通這樣的做法。
至於什麼是為了選舉而開通，為了選舉而撿彩，看看過去的例子就知道，
前市長不是第一位，但我多希望他不要成為其中一位！
很遺憾，連歌劇院都是⋯