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cougar2015 wrote:
為全台中市民請命(恕刪)
太平，到工業區上班
平常6點半上班，開車走五權西路，7點10 分到向上路旁的五權西路
一樣6點半，做51號公車到火車站，轉搭300到東別下車，在走路進去，光走路就花快30分鐘
最後快7:40才到公司
說的真好!你現在這樣已經算快的了,在鐵路高架前自己開車這樣的路最少要一個小時到一個半小時才到的了
樓上說過(再強調三次):很多事不事不能做!是"有沒有沒人有心要做"!!!
很多事不事不能做!是"有沒有沒人有心要做"!!!,很多事不事不能做!是"有沒有沒人有心要做"!!!
我說公車路網是政治口號,是要正視聽,不要被政治人物的口水騙了!台中被騙太久了!!!
如你所說,怎麼去吸引非住在藍線附近的居民來搭捷運?
主要捷運線如果蓋好了!現今所有公車都報廢了嗎?!
當然不是!!!現行公車應在捷運完成前修改所有玄接捷運主線的路線形成路網不是嗎?
綠線有綠線的接駁路網,藍線有藍線的支線運輸
我們平民老百姓都能想到的事情,經過公部門特考的人他們是笨蛋?遠不及我們?
再跟你說,我也待過公部門,很多很多很多都在得過且過的!!!
原台中工業區,後有中科,精密.....等等
我朋友在向上路旁精密園區上班一個月薪水三萬多,一星期被開三張違規停車
精密園區不是台中最新最新最新規劃的工業區嗎???
請問,停車位在哪裡?(我現在不是再說違規有理!莫砲!!!)
絕多數都是找不到白線可以停車的地方才破不得已以身試法
沒工作沒飯吃!沒交通哪也去不了!我去鑽飯錢,政府還罰我!
公車路網不論有沒有捷運都是該做的事情
不該淪為政客的政治口號!!!
BRT若不匆忙行事若能在老胡時代前幾年就規劃通盤檢討高架化......
現今台中已容不下行駛在平面道路上的那麼多汽,機車
很多事不事不能做!是"有沒有沒人有心要做"!!!
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