一條捷運蓋了10幾年....真正紓解交通運量最大的藍線還不知道在哪裡???再10幾年吧...台中人真的幸福??!!

交通建設,基礎建設落後...連觀光景點都輸其他縣市甚多!!如果沒有七期那二百貨撐著,台中是不是只剩工業區啊???

業者不買帳 台灣好行獨缺台中
中時新聞網
陳世宗/台中報導
2020年10月29日 上午4:10
市議員楊典忠28日質詢說,外縣市民眾詢問台灣好行,為什麼沒有台中路線?力促規畫山海屯觀光公車。(陳世宗攝)
受新冠肺炎影響,今年國旅大爆發,交通部觀光局自9月30日至12月31日舉辦「台灣好行環島輕鬆趣」,台中市議員楊典忠28日質詢說,外縣市民眾詢問台灣好行,為什麼沒有台中路線?難道「台灣好行,台中不行」?台中市觀光旅遊局長林筱淇說,因沒有客運業者願投標經營,未來能否通車恐不樂觀。
市府向財團靠攏???
擠爆!又不是今日才發生,昔日的中正路自由路口,中正路中華路口,火車站周遭.....
七期,中港交流道,坪頂台灣大道中興路(龍井交流道)周遭.....台灣大道沿線.....
所以!藍線為什麼重要,市府,民代你還在睡???
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路面加專用道標示 挨批獨厚兩大百貨公司
民視影音 民視影音2020年10月28日
台中市台灣大道上,有新光三越,與大遠百,兩大百貨公司,比鄰而居,一到周末假日,周邊道路總是擠爆,為了紓解交通,台中市交通局,在惠中路上,開了兩個專用車道,希望進行車輛分流,卻遭到議員質疑,專用道是量身打造,全民的道路不該只為特定企業服務!
modav24 wrote:
綠線過關期待藍線ockquote...(恕刪)


綠線近期通車應是必然!
藍線還是要再加油的!!!
seven ok wrote:
海線高化架之後,班次(恕刪)

海線人口少,班次不可能太多,
真要要增班,現在就可以..........
cckm wrote:
海線人口少,班次不可(恕刪)

我覺得不完全是人口的問題
海線在地人往市區可以台灣大道 中清路 向上路坐大眾運輸省繞大半圈
同樣是大眾運輸火車反而貴又費時
通勤的上班上課往返海線,市區的為數不少 觀光客也不少
藍線直通三井-台中車站會是較便利選擇
國道四號都快要接74了,隨便開一條國道客運坐車都比火車大甲到后里往台中方便。

alphaelf 2020-10-23 21:50 153樓
北段大甲到后里不蓋的話,一樣是沒太大效益,大甲溪以北還是只能依靠高速公路進市區。
lball wrote:
國道四號都快要接74(恕刪)


你假如看過客運的路線就不會這樣想了。

而且這條鐵路也不是新的,老一輩的應該都有印象這條鐵路。
alphaelf wrote:
而且這條鐵路也不是新的,老一輩的應該都有印象這條鐵路。

得看是多「老」的一輩,
而且應該不是台鐵路線,
是糖廠鐵道.........
javis3021 wrote:
我覺得台中需要的是一條十字型的快速道路,與環狀配起來

我也是這樣覺得,台中缺乏類似台北的跨市區高架道路,
之前要從南屯到太平岳母家,要不橫越市區,要不走74繞半圈,
沒有比較快的方案。
Drowai wrote:
我也是這樣覺得,台中(恕刪)

藍線終會延伸太平的
只是談了數十年的主幹動都沒動....
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