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小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

別被騙了...捷運都是賠本經營的

一個小路人

2745分

171樓

一個小路人

個人積分：2745分

文章編號：51519507

問題是台北捷運似乎真的不在意人太少
目前除了板南線以外，搭乘人數最多的就是淡水-新店這條線
但是北捷卻想把淡水-新店這條線拆開來
然後把淡水線接給搭乘人數非常慘的信義線
以及早就被307客源吃光光的松山線接在一起，形成四不像的路線
如此以來將會使原本客滿的淡水新店線因為不方便度大增

一般來說會作出調整都是因為營運不佳才會想做調整
北捷大概是全世界唯一會想在營運穩定的路線下動刀的

88分

172樓

個人積分：88分

文章編號：51544255

一個小路人 wrote:
問題是台北捷運似乎真...(恕刪)

這是為了要把北捷人數最多的轉運站-台北車站的人潮分流所以才這樣做的
除了中運量的文湖線之外,其他高運量的線只要轉乘一次都可以到

314分

173樓

個人積分：314分

文章編號：51548176

一個小路人 wrote:問題是台北捷運似乎真的不在意人太少
目前

那是人多到得分流了
全部的人擠在那是有多方便

一個小路人

2745分

174樓

一個小路人

個人積分：2745分

文章編號：51551432

笨阿樹 wrote:
這是為了要把北捷人數最多的轉運站-台北車站的人潮分流所以才這樣做的
除了中運量的文湖線之外,其他高運量的線只要轉乘一次都可以到

人潮分流也得在不影響大眾的權益及習慣下
透過多管齊下的方式誘使民眾分流
但是透過改線這種暴力分流的方式只會引起民眾反感
雖然北捷年底松山線通車理論上會幫北捷加分
但是松山線卻會讓原路線生變，恐怕會讓松山線背上不受歡迎路線的包袱

lulalla

115分

175樓

個人積分：115分

文章編號：51553682

不受(某特定習慣人士)歡迎的新路線是吧

314分

176樓

個人積分：314分

文章編號：51554497

一個小路人 wrote:
人潮分流也得在不影響...(恕刪)

我住景安這邊,也是被影響了
但我覺得這個改變很好
全部的人塞在台北火車站根本是個錯誤

不是只有你代表民眾好嗎

88分

177樓

個人積分：88分

文章編號：51592969

一個小路人 wrote:
人潮分流也得在不影響...(恕刪)

請問是哪些人反感??反感的理由是???

-趙雲-

313分

178樓

個人積分：313分

文章編號：51593627

il-lee wrote:
由表也可以發...(恕刪)

血染征袍透甲紅，當陽誰敢與爭鋒！古來沖陣扶危主，只有常山趙子龍。 -Keep Walking-

97分

179樓

個人積分：97分

文章編號：51595069

真是奇怪，淡水象山規劃時就是紅線，只是當初部份未通車才權宜先跑淡水（紅）到新店（綠），通車了當然就回復原本的規劃路線有錯嗎，而且現在的設計幾乎都是同層轉乘，總比去台北車站繞好多了，又不是大家都要去台北車站

es4241

96分

180樓

個人積分：96分

文章編號：51595207

這位小路人好似趙雲轉世,
談到捷運路線,
每每千軍萬馬有一人獨闖的戰力.

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