BRT開通後,我就很少走台灣大道因為那種設在外側的鳥車道,對於我這種常常切入/出快慢車道的人來說真他媽的危險又麻煩無論切入或切出,都要跨二個車道遇到大毛蟲一來,又怕卡到大毛蟲行進BRT立意好,但草率執行是大家有目共睹不論所謂半殘全殘,有辦法改善才是重點阿龍這次下了這樣一個決定不止台中,全台都在看大家鍵盤分析都很會,不過早在老胡要硬幹之前,這種聲音難道有少過嗎?老胡還不是硬幹了!?所以不論挺阿龍的,或是等著看阿龍笑話的相信都很期待年中過後的公車專用道是否能真的改善
tmntfans wrote:因為那種設在外側的鳥車道,對於我這種常常切入/出快慢車道的人來說真他媽的危險又麻煩無論切入或切出,都要跨二個車道遇到大毛蟲一來,又怕卡到大毛蟲行進所以不論挺阿龍的,或是等著看阿龍笑話的相信都很期待年中過後的公車專用道是否能真的改善 你是真糊塗假糊塗?那你就等待年中過後大毛蟲小毛蟲一起來
acerasus80 wrote:讓證據講話, 台12線是中港路, 晚上八點, 顏色是綠的, 會塞就只是台中市已經從高速公路以東發展到已西, 路沒有跟著開出來而已 給你按個讚!!(請問如何去查這個流量呀??)我住大路邊高樓層,天天看到的分布就像這樣.但週末中午一堆開車外來的塞著入城,傍晚這群人又塞著出城(要不學新加坡?入城用ETC收費?)九月開學潮.十月起周年慶...好熱鬧!!
先不管政治了 樓上有人說到重點 我是在台中長大的自從有了BRT後 我尖峰時段(包括假日)根本不想走台灣大道了所以才有人說感覺有了BRT之後 道路變暢通了但切換車道真的很危險 還要注意行人跟騎士的安全塞不塞車 我覺得還好 多半都是再等紅燈各大十字路口也有貼心的條子幫忙顧路指揮交通相對的 其他道路塞的跟甚麼一樣 有沒有人感受到...樓上也有人感受到了沿著台灣大道發展的各區都有自己興起的商業區域其實台中是有在進步的 要給政府一點信心加油 好嗎