一個天天開車走中港路(台灣大道)的開車族對BRT的疑問



讓證據講話, 台12線是中港路, 晚上八點, 顏色是綠的, 會塞就只是台中市已經從高速公路以東發展到已西, 路沒有跟著開出來而已

swku wrote:
去比較一下中清交流...(恕刪)


中清交流道塞車是因為台74全通後,引來一堆太平北屯甚至大里霧峰的來這裏上國道一號。
由此可知,道路越發達絕對越塞車,尤其是地小人稠的台灣。
我想是塞到怕了,塞幾次後盡可能避開《台灣大道》。

話說從改名《台灣大道》就可以預見老胡玩砸了!

BRT開通後,我就很少走台灣大道
因為那種設在外側的鳥車道,對於我這種常常切入/出快慢車道的人來說
真他媽的危險又麻煩
無論切入或切出,都要跨二個車道
遇到大毛蟲一來,又怕卡到大毛蟲行進

BRT立意好,但草率執行是大家有目共睹
不論所謂半殘全殘,有辦法改善才是重點

阿龍這次下了這樣一個決定
不止台中,全台都在看

大家鍵盤分析都很會,不過早在老胡要硬幹之前,這種聲音難道有少過嗎?
老胡還不是硬幹了!?

所以不論挺阿龍的,或是等著看阿龍笑話的
相信都很期待年中過後的公車專用道是否能真的改善

tmntfans wrote:
BRT開通後,我就...(恕刪)


真不知道你為什麼要常常切入/出快慢車道, 工作需求嗎?

tmntfans wrote:
因為那種設在外側的鳥車道,對於我這種常常切入/出快慢車道的人來說
真他媽的危險又麻煩
無論切入或切出,都要跨二個車道
遇到大毛蟲一來,又怕卡到大毛蟲行進

所以不論挺阿龍的,或是等著看阿龍笑話的
相信都很期待年中過後的公車專用道是否能真的改善



你是真糊塗假糊塗?

那你就等待年中過後大毛蟲小毛蟲一起來

acerasus80 wrote:
讓證據講話, 台12線是中港路, 晚上八點, 顏色是綠的, 會塞就只是台中市已經從高速公路以東發展到已西, 路沒有跟著開出來而已


給你按個讚!!(請問如何去查這個流量呀??)
我住大路邊高樓層,天天看到的分布就像這樣.

但週末中午一堆開車外來的塞著入城,傍晚這群人又塞著出城
(要不學新加坡?入城用ETC收費?)
九月開學潮.十月起周年慶...好熱鬧!!
先不管政治了 樓上有人說到重點 我是在台中長大的

自從有了BRT後 我尖峰時段(包括假日)根本不想走台灣大道了

所以才有人說感覺有了BRT之後 道路變暢通了
但切換車道真的很危險 還要注意行人跟騎士的安全
塞不塞車 我覺得還好 多半都是再等紅燈
各大十字路口也有貼心的條子幫忙顧路指揮交通

相對的 其他道路塞的跟甚麼一樣 有沒有人感受到...樓上也有人感受到了
沿著台灣大道發展的各區都有自己興起的商業區域

其實台中是有在進步的 要給政府一點信心

加油 好嗎

eddielu wrote:
給你按個讚!!(請...(恕刪)


用Google MAP + 點選左上角 路況 的選項, 乾脆明天開一個貼圖區好了
雖然天天開跟天天搭的人都超有感
但是沒搭的人跟不走這條路的人
還是有一大票
所以民調何時才會正確?
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