ch121115 worte:這不是BRT佔用車道的問題,而是當車子要切換到慢車道的時後,真的滿危險的 這干BRT什麼事,一般大型道路,要右轉前也是要先從快車道切到慢車道~~切換道路本來就該小心注意,干BRT何事~~
0瑩月0 wrote:這干BRT什麼事,一...(恕刪) 我們當然知道右轉要先切換至慢車道,我可沒說直接右轉,麻煩你看清楚。再者,你有開車至台灣大道過嗎?以前開車只要注意慢車道的車後就可切入慢車道。BRT開通後,要先注意BRT的車子,等切到BRT車道後,還要再注意慢車道的車子才能切換至慢車道。你敢說這樣不會增加事故的發生率?你該罵的是不管BRT或公車專用道就是不該設在外線道啦。還有你說海線居民去市區都改搭BRT?你睜眼說瞎話?BRT只到靜宜,你倒說說大甲,大安,清水,梧棲,龍井,大肚這些海線居民到市區會特地跑到沙鹿去搭BRT嗎?
ch121115 wrote:我們當然知道右轉要先...(恕刪) ch121115 worte:以前開車只要注意慢車道的車後就可切入慢車道。BRT開通後,要先注意BRT的車子,等切到BRT車道後 BRT專用道公車是一長串連續的嗎?? 不好切?那麼大一台車你都不會看,開車技術真的有待加強~~
公車如果可以全部走所謂的BRT,那台灣大道塞車應該就可以好一些些,而不是現在只有部分的公車可以走老實說BRT車道造成我們開車的人很不方便,尤其是當我們要從中間的車道要切換到最外側的慢車道(機車道)那邊時,不僅要注意BRT車道有沒有車,還要看慢車道有沒有空檔可以切進去,切換的時候得注意車速、來車,還得小心視線死角,開車的人都知道駕駛視線死角。所以只能說當初設計BRT的時候肯定沒有考量到這些