一個沙鹿人對BRT的想法

getz9825

784分

181樓

getz9825

個人積分：784分

文章編號：53985213

聽你振振有詞，倒也提不出更務實可行的台中大眾運輸方案，不是嗎？！

抵禦恐懼 wrote:
市府沒有勇氣封掉次要街口的快、慢車道。也就是加長分隔島，不要再讓小客車亂入。
市府沒有錢去徵收丶拓寬道路。
市府急著要交卷，結果大家發現他們看錯題目，寫錯答案。

小沙皮

38分

182樓

小沙皮

個人積分：38分

文章編號：53985325

getz9825 wrote:
聽你振振有詞，倒也提...(恕刪)

最務實的方案就是BRT了，但是務實的東西往往不夠吸引人，所以敢提出來就要冒著被罵翻的風險。
畢竟⋯怎麼說呢，就是不夠炫吧～

我不是說BRT最好，我是說它最務實

Coolshin

32分

183樓

Coolshin

個人積分：32分

文章編號：53985329

怎麼一直有人覺得慢車道變安全了。

我可以提供我每天錄的行車紀錄器看看，

有多少公車，多少私家車在跟機車擠被BRT吃到半條車道的慢車道，是有多危險。

抵禦恐懼

0分

184樓

抵禦恐懼

個人積分：0分

文章編號：53985509

jamiechang33 wrote:
1. 快車道2線→b...(恕刪)

你說了，我也看了。

我只能表達自己的經驗和看法，沒有褔氣引徵他人。

當然，你可以把我的意見視為少數，甚至是一個人。
但是，這會讓我這類的一個人，除了盡義務，也會讓意見忠實呈現。
因為，單方面思考的正義和利益分配，往往激發出對立面的反作用力。
這件事的結果，已經很明顯了。

公共事務，本來就是要兼聽進而取捨。
公共決策的正義，是要理想的＋多數的。

我沒有辦法在網路和你辯證誰比較正義，你我很難拉近歧見。
林可以當4年，他若是看不懂自己如何當選，下回換他沒得連任。

lordkikuko

15分

185樓

lordkikuko

個人積分：15分

文章編號：53987939

getz9825 wrote:
真是好善良的台中同胞...(恕刪)

他只當fb的意見是民意、那乾脆別當台中市長，去fb上建立佳龍國粉絲團就好。

shengchieh1982

0分

186樓

shengchieh1982

個人積分：0分

文章編號：53987969

一個地方要進步.我覺得真的看人文素質啦..

不管那個國家都一樣.有的地方沒有素質,但政府有力請改

台中呢?政府不管要建設BRT,MRT.我覺得政府是考慮比較久遠的.

我們呢?只會打打字為反對而反.

所有的建設一定有一體兩面.

像我不喜歡去棒球場是不是把洲際棒球拆了.

我也不去戶外的圓滿劇場..是不是也要拆啊

我也不去座火車啊~是不是也要拆啊

我也沒有搭捷運,是不是也要拆啊

像我沒有用的是不是都拆掉

不喜歡BRT的人.你們堅持要拆掉.你們有考慮到那些要搭的人的心情嗎?

如果每個人都是為了自己的自私自利.

說真的台中不會進步到那去啦.

不可能公共建設.一推出來馬上就很好.

如果真的BRT不好.去慢慢改善.

大大C

86分

187樓

大大C

個人積分：86分

文章編號：53988319

ben1979 wrote:
說真的~
BRT不是不好~
但是還沒做好就上路就是一個問題!
至於運量~
說實在用個公車專用道
固定路線靜宜跑台灣大道至火車站
然後密集發車.全線免費
運量應該也可以達到吧!
除了BRT的新奇感及上下車較快速外
我找不到BRT目前還有甚麼優點!!

反BRT的人，除了政治因素外，大概就是開車族，認為BRT多佔一個車道

的確，現在BRT就是炫麗的公車專用道，但不可否認，當全世界做事都強調 "亮點"時，沒有噱頭的東東，是引不起大家的關愛，也無法快速提高搭乘人數

我幾乎每天搭BRT，除了BRT的新奇感及上下車較快速外，

我發現的優點:
1.減少對慢車道機車族之危害 (希望這些機車敢死隊，少了公車擋道後，速度提升但不會失控...)
2.通勤時間變少 (當然，這和班次穩定、上下車速度加快，及道路專用順暢有關)
3.行車穩定 (先前坐168線，就因為緊急煞車，而撞到杯架受傷)
4.提升城市形象 (哈哈，交通局可以來找當顧問...)
5.快速疏散人潮 (火車站前常人潮洶湧，但來2班車後，就煙消雲散)

缺點:

1.刷卡系統及閘門 - 我猜遲早會被人砸了
2.號誌連鎖管制 - 不過應該無解
3.服務人員素質 - 司機的廣播說明常有脫稿演出；台中總站的那些指揮人員真是有待訓練(態度及口調)