+1與其做公車專用道不如直接把儀控做管制,看看台中那條馬路是一路直線綠燈到底的,還不是這個路口綠燈下個路口就紅燈,不如把錢花在升級儀控上面還比較實際。1234JIMMY wrote:BRT 不就是用的是...(恕刪)
站體花了多少?? 為了BRT的專用道又打掉馬路重蓋又花了多少?? 移了多少路樹又花了多少錢??還沒算儀控又要花多少?? 另外垂直方要為儀控損失多少時間??要說效益, 原來這些都不用算哦?? 這些都不是錢哦??今天把站牌像BRT一樣, 去掉一半, 也可以很快啊, 誰說一定要靠儀控管制,司機看站牌沒人招手就不用停直接開過, 但換成BRT就需要每站要停吧, 總不能叫民眾跑到專用道上招手吧!!到底BRT快?? 還是一般公車快?? 不是絕對的.
sjh12345 wrote:站體花了多少?? 為...(恕刪) 沒有站體 就沒有辦法 " 站外收費",耗時在刷卡找零, 沒有儀控對於車次排班,車輛管控都是問題至於你說的 移多少樹,並沒有移動很多樹,也沒你說的路面全部重舖的問題,自己去看看再來說!!"還有的是沒有建設是不花錢的,而是要用少的錢來達到最大效益!"
louis3132 wrote:不過,為什麼要拆北屯路與文心路轉交的房子阿 這個我知道~~~因為北屯路轉文心路口那個角度是銳角,如果不拆房子很難轉那個角度,所以只好把那排房子徵收拆掉,讓轉角變得較鈍,轉彎角度比較好抓,比較不會危險
sc945 wrote:這個我知道~~~因為北屯路轉文心路口那個角度是銳角,如果不拆房子很難轉那個角度,所以只好把那排房子徵收拆掉,讓轉角變得較鈍,轉彎角度比較好抓,比較不會危險...(恕刪) 竹南張藥房不就是因為轉彎銳角被拆的?那學生導演怎麼沒有來台中抗議, 說今天拆X家明天拆你家, 高喊胡市長下台???
louis3132 wrote:就算沒預算應該也要用個與高雄一樣的輕軌吧!!...(恕刪) 我們台中又不是高雄共和國,哪裡有那個錢可以敗?人家只要叫「政府輕賤我們南部人」就有錢了。台中人比較假死,喊不出來。輕軌施工的速度會比BRT更久。蓋個 BRT 就鬼哭神號「交通黑暗期」了。還有,一般軌道車輛應該不太爬得上大度山吧?也不知道有什麼好急的。年中應該主要的車站都可以通車了。頭都快洗完了,為什麼不等蓋好再來評價?
sjh12345 wrote:最好你家裝潢中又不合...(恕刪) 當你家沒錢的時候,卻想要用高檔建材來裝潢,結果你家沒有預算,然後COSTDOWN ,用便宜一點的來蓋, 結果在裝潢途中,卻一直向師父閒東閒西.不是同樣意思嗎??裝潢之中或許不符合預期效果,當然是邊做邊修正,難道全部拆掉重作?BRT本來就是過渡時期的建設,也可以說是實驗的建設,如同樓上所言等蓋好再來批評好嗎?