文心路兩側 ，人行道剷除改成馬路增加一線道路，
人行道樟樹移植入，文心路中央綠園道( 占四個車站)。
廣植台灣本土樹.櫻花.樟樹.大王椰子.混合 黑板樹 ，
黑板樹生長速度快，壽命短。樟樹生長速度慢，壽命長，
黑板樹老枯 ，樟樹也長大成大樹，取代黑板樹。
黑板樹生長速度快，壽命短，
最快速綠化，蓋住台中捷運文心路高架橋梁。
台中捷運文心路綠園道化如下圖
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台中市土地重劃一堆，房子也蓋了一堆，到底是要賣給誰？
目前房價高漲，痛苦的一般市井小民，爽到的卻是財團，投資客族群。
我住在北12期,菜市場這附近，房價漲了一倍，我卻沒有欣喜感，因為房子只有一間，自住用，房價漲跌對我一點影響也沒有。
重劃以前，西屯綠地,農田，小路很多，假日休閒我可以騎車到這些田野間到處晃晃，看看綠油油的農田,稻作，心情一切很好，而現在，什麼都沒了！
農田變成建地，林蔭,大樹，小路全都消失....
都市化發展，非得要將所有原始鄉村樣貌全都破壞,開發，蓋了一堆沒用的建設，這就是所謂的都市化？
BRT急就章，搞的亂七八糟的，讓人再次看見台中市政府的大笑話！
我看BRT的公車駕駛，真的不能打瞌睡，一台那麼寬的車，卻擠在那樣小的車道，而車道，卻是犧牲慢車道與快車道，看起來就是硬塞出來的BRT專用道，那樣狹小，一不小心，就是輪胎,車體擦撞旁邊水泥....
各位可以仔細觀察，BRT車道旁的水泥建體，是否出現了很多輪胎痕跡？
回頭講到文心路的捷運工程，台中根本不區要捷運，捷運蓋好，使用率絕對很低，因為捷運網路根本沒有！
相對的，如果能夠把BRT搞好，不僅可以節省捷運的龐大建設成本，把這些省下的經費全數拿來建設BRT，應該參考國外BRT的建設方式，我想，胡志強先生才會有機會名留萬始，否則將會遺X萬年。
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