arnestus wrote:
呵呵，BRT早就沒...(恕刪)
優化公車道就是修改前BRT專用道的產物
但畢竟原先是BRT，還是有很多BRT的影子
當然會從原本的設計開始說
原先專用道就是從快車道拉出一條給BRT用(快車道原先4條)
慢車道後面段路，因為蓋專用車站，縮減了慢車道間，我上面有說明
至於負債問題...這點前市長真的比較厲害= =
原因不清楚有待專業的補充
不過看高雄那突破天際的負債
台中負債增加但改善了交通的話，也不是不好
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sayoings wrote:
原先專用道就是從快車道拉出一條給BRT用(快車道原先4條)
雖然很少跑台灣大道全線，但是沒有印象火車站到1高有四線道過
看到一篇有說明車道數的傳送門
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