biggio wrote:光那十幾台被拔牌報廢在拖吊場大半年的三節式公車得花多少錢才能再上路?別想太多了,破壞比建設還簡單,花少那十幾台的運量支援,BRT 要重返榮耀很難 你說的這個無法作為不適合恢復的理由你說要讓那些公車再上路會很花錢難道蓋捷運就會比較省錢?而且brt藍線雖然被廢除改做捷運但是還有橘線、棕線、紫線、金線、黃線啊嫌蓋捷運浪費錢那這些路線呢?妳盧秀燕是要蓋捷運還BRT總該決定一下吧
chaos_jan wrote:..原則規劃就是如此,只是行控中心等軟硬體沒全接合就試營運,所以造成BRT的失敗...(恕刪) 如果你懂上次台鐵發生事故的原因.就應該會知道...原則的東西..不一定是原則.( 不然你以為為什麼沒接合就試營運? )
你一定沒看新聞來源盧秀燕:林佳龍賠錢才能恢復BRT國民黨台中市長參選人盧秀燕今開記者會,被問到若當選市長是否恢復BR,盧秀燕說,「台中BRT回不去了」除非林佳龍先動用他個人的家產,賠償BRT並善後、恢復費用。她說BRT是否恢復應交給專業評估
BRT這種四不像的東西還要與人、車爭道除非弄個特別的地方讓他住例如:走橋上台灣真得每個地方都需要要捷運嗎花錢、時間要很久才弄好、又有一堆工安問題為何不能像廈門一樣用個BRT專用車道走市區的時候做個專用橋給他們開而且也比較省錢與省時橋得下方一樣可以讓給車…