捷運松竹站的轉彎聲...在重劃區的空地處,聽起來滿大聲的...我家距松竹站直線距離約500公尺,前後陽台(看的到捷運轉彎處)能聽到明顯但不到大的聲音室內開窗,電視等關一關仔細聽有聲音,但容易被家中其它聲響蓋過而忽略。關窗(一般窗)的話,就真的沒有注意到了。應該是大樓隔間的阻隔過濾掉了...機電廠站應該是還沒開始,所以在頂樓還沒聽到過聲音真的要買又怕聲吵就買背對捷運的..
sunnight123 wrote:〔記者張菁雅/台中...(恕刪) 捷運列車行走吵不吵或聲音大聲不大聲,最主要取決於軌道彎度.直線位置處聲音確實不會很大聲,但在軌道有彎曲(如進站前位置,配合馬路軌道偏移)或轉彎處就會特別大聲.這是台北捷運的乘坐經驗.
台中捷運綠線沿途出現嚴重噪音,立委沈智慧今天邀台中市交通局丶台中捷運公司丶施工單位台北捷運公司代表,在松竹路、旱溪西路捷運轉彎處,測得分貝已超過標準,居民向沈智慧反映,常常失眠。 中捷機廠至松竹站、舊社站的電車運行時產生巨大噪音,市民投訴不斷,北屯軍功里長黃銘河指附近居民被吵到要吃安眠藥;舊社里長蘇振輝與附近大樓住戶更抱怨,中捷不只模擬運行時間也吵,連清晨4、5點、半夜1、2點才發出高頻磨軌聲。 沈智慧及沈佑蓮說,明年底通車後,綠線捷運要接駁台中高鐵最後一班,接近半夜11點50分到凌晨0點之間,末班捷運走到終點松竹站時已凌晨1點,附近住戶誰家能忍受凌晨87分貝的噪音?難怪現在試運轉,就收到沿途居民陳情,說要吃安眠藥了。 北屯舊社里蘇里長表示,不僅附近的里民受到噪音傷害,連頭家東里的里民也感受到捷運噪音的影響。若不能有效改善噪音問題,是否也可以比照飛機場模式,幫受影響的住家裝設10mm的隔音窗。 鋼輪不可能換了,只能裝隔音牆。不過問題還沒解決前,G0丶北屯轉彎處的附近建案先別入手啊。