cdma2k wrote:
給你拍拍手！撇開遠雄...(恕刪)
先联合次要敵人打擊主要敵人一下！
台北巨蛋我是沒覺得多好看， 前幾天NHK有開了一個特別節目介紹2020東京奧運場館的建設情形， 直升機飛到上空 ，看看人家的 細心規劃與建設，就知道台北巨蛋根本就是開玩笑， 官商勾結的產物。
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bugatti10013031 wrote:
不要被媒體造神給洗腦...(恕刪)
的確是不應該造神
例如:台南賴X
上任之後講出來的話都懷疑他到底有沒有思考過才說出口
我猜你不是居住在台北
言論看起來偏向媒體報導什麼就相信什麼
新生南路的腳踏車道不是也被批評一堆....?
我幾乎每天上下班開車經過
事實上除了短暫幾天施工稍微有點塞車之外
甚至改變了整條路的流暢度
你可能會問為什麼會改變流暢度
因為原本人行道每個街區的車道寬度不同
就會有人想要在寬的地方見縫插針
等到縮減又要併回來當然外側車道會卡住
現在每個街區抓齊沒有這個問題了
減少避車彎會造成上下車沒有緩衝空間?
你以為台灣人真的用避車彎只用在上下車喔
臨停吃便當 講電話 談戀愛都有可能
根本不可能臨時上下車完趕快開走來充份利用
現在整條紅線
警察還可以趕你
你有避車彎警察怎麼趕?
不能趕的情況還不是避車彎被停滿
然後只好併排停車臨時上下車
就跟現在一模一樣
請問你知道嗎?
還是只是聽別人說?
大眾運輸的成本幾乎可以說是固定的
台北市目前推出1280方案後運量有增加
在運量增加的情況下單位成本是下降的
大巨蛋因為簽訂不平等合約
請問當初合約是誰簽的?
當初設計消防法規沒過誰讓他可以動的?
市政府要阻止人家動工需要依法有據
台北市政府可以帶頭違約嗎?
一切按造法律走
消防法規當初沒處理好就是不能繼續動工
遠雄把逃生規劃改成現行法規通過就可以繼續動工
請問如果遠雄正在改
市政府要依哪一條法阻止遠雄繼續動工?
就一堆酸民看到巨蛋就要拆
現在不能拆的合約是誰簽的?
現在蓋不好的合約又是誰簽的?
酸民都沒上過班?
辦事都不用依法有據?
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qinin wrote:
說真的，高捷一開始不開放悠遊卡根本說不過去，根本就是要圖利特定人士
高捷可是政府花錢的BOT咧……
超利害的政府花錢BOT
錢廠商賺走，建設政府出……
圖利特定人士？
那北捷早期也不開放一卡通及現在已倒閉的台灣通啊
是不是也圖利？
北捷與高捷的在這件開放多卡通上的差別，就只是『北捷和高捷都不想接受多卡通(按你指的就都是圖利啦)，但北捷腦殘的接受了多卡通匣門補助，導致最後一拖再拖、拖不下去後怕真的違法，只能開放；而高捷腦袋很清楚，既然不想接受多卡通，那一開始就沒接受匣門補助，於是可以真的在最初堅持不開放。』
-
還有，你要扯圖利特定人士的話，那問題就不會在高捷是否為BOT案，而是競爭的兩家票卡公司，但兩家票卡公司的型態都是官股佔3~4成，由官方指派董事長的體系…，這圖利…好像也沒太多可圖的人啊
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