小小小新手 wrote:
高鐵區的入住率不低，(恕刪)
不知大大了不了解烏日高鐵特區，此區以中山路南北區分為住宅區和商業區，以南為純住宅區，會選住此區的人原本就知道商業機能不足，但安靜綠化高住得舒服，六條通的便利交通性，鄰近的舊烏日商圈即可滿足生活機能。而中山路以北為站前商業區，未來有超級娛樂城。
每個重劃區都有特色，看每個人的喜好、需求、重視點不同，烏日高鐵特區預估慢則再五年，應該會展現更成熟的面貌。其他區要發展到成熟，可能要拖更久。
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juh4277 wrote:
不知大大了不了解烏日高鐵特區，此區以中山路南北區分為住宅區和商業區，以南為純住宅區，會選住此區的人原本就知道商業機能不足，但安靜綠化高住得舒服，六條通的便利交通性，鄰近的舊烏日商圈即可滿足生活機能。而中山路以北為站前商業區，未來有超級娛樂城。
每個重劃區都有特色，看每個人的喜好、需求、重視點不同，烏日高鐵特區預估慢則再五年，應該會展現更成熟的面貌。其他區要發展到成熟，可能要拖更久。
十三期開始配地了唷，你祈禱5年內烏日能爬起來，或是更多彰化人移居台中，不然一定炸開，
就像台中海線，泡泡吹破了，新成屋價格比預售屋低，只好主打公設比較好一點之類的，
還有藍線經過的地方，價格炒到可以直接買南屯、北屯重劃區的新房，只有離不開那區的人才會乖乖被坑殺，
20年後才有機會蓋好的藍線已經炒到比綠線旁的建案還高
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mikanakashima8 wrote:
謝謝大家分享⋯⋯
牛鈍大大的精闢分析讓在下豁然開朗，承如上述，假設13期如同14期一般炸開，相信也絕非升斗小民觸手可及的，近來往烏日尋求物件，發覺高鐵特區交通發達，鄰近舊烏日採買便捷，不至於到機能不佳，況且工作忙碌回家，想要享受的就是一種靜謐恬適，那燈紅酒綠就留給有心人去追逐吧⋯⋯
至於娛樂商城什麼的，就當是景上添花⋯⋯
中島美嘉(みか-なかしま)大大您好,
我很喜歡雪之華.....
很多先進國家都會以高鐵站為他們的商業中心, 購物中心
尤其台中高鐵站是個大站, 沒有理由荒涼
看一下台北高鐵站, 高雄高鐵站的建設, 未來台中高鐵站也會往這規劃走
只是台中站規劃較晚.
有錢人當然要選擇離交通便利的地方築巢因此13期是最佳首選
口袋不深的人只好退而求其次附近找個安身立命之處,
有能力買高鐵特區, 就有能力買烏日市區
從最近1-2年來看, 烏日人口移入最多的是三和里,榮泉里(高鐵特區是由這兩個里組成的)
這2個里移入的里民都很年輕, 孕育的小孩造成旭光國小爆滿.
住在這個區是幸褔的, 每天早上有很多清脆的鳥叫妳起床, 晚上有時會飄來陣陣的花香味(桂花,夜來香之類的)
這裡沒有鋼鐵叢林, 每個大樓附近都有綠地, 妳不必緊張的生活, 早上5:30有成功嶺悅耳的起床號叫你起床.
住在這裡, 不必市儈.可以騎著U BIKE, 悠哉悠哉......
我認為舊烏日區要發展, 先縫合鐵道的阻隔(鐵路高架)
烏日特區要更進一步發展, 除了鐵路高架連成鐵道紅線外, 捷運綠線跨過大肚溪延伸至彰化
烏日才會有"來龍去脈" 嘿嘿嘿 !
沒有想要買在別的地方, 所以只關注烏日
個人看法
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牛鈍 wrote:
中島美嘉(みか-なか...(恕刪)
謝謝您的回覆，在下也很喜歡這首歌，每每聽到時心中總是充滿了悸動⋯⋯
其實對於找房子，只是希望回歸居住的本質，當去烏日高鐵特區南側時，發現一些人們說的抗性，但區域內建案也不全然都受影響，反倒是週遭的綠地步道隨處可見令人欣喜，雖然有人說發展多年還是如此，但是幾次看屋經驗都覺得就近停車其實車位也不好找，然而發展就是一體兩面，如同現在北屯區塊的熱鬧開發，之前週末還會前往大坑步道休憩，如今假日也不想往那裡擠⋯⋯只能平日再行前往⋯⋯
台中各區域的發展，或許將來皆能自成一格，道路的縫合讓交通更為便捷，雖然只有一條綠線仍看不出成效，但相信如您所述，搭起綠線兩側延伸對於運量絕對是有所幫助，只是市民的搭乘習慣需要時間慢慢的培養⋯⋯
在能力範圍內做選擇，樂見發展所帶來的增值空間，想獲利也有許多不同方法，總之活在當下，惜福⋯⋯
