zxzxmj2323 wrote:
您買東西吃東西需要...(恕刪)
使用者付費
並不一定是對的
要看清況
打110需不需要使用者付費？
派消防車出來滅火
要不要使用者都付費？
我認為
台中的公車事件
不在使用者付費
而在於市府團隊
他的政策------->產生的效果
這才是重點
問題是
選前用10公里騙選票
選上後說公車業者賺太多
說使用者付費？？
你如果10公里的錢老老實實給公車業者
人家還會出來叫嗎？
希望市府團隊加加油！
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如果是市政府所說的業者少賺3000萬情況下
該公司接受補助9億後，有2.2億盈餘
根據補貼只是彌補虧損，明年只能補助6.8億，就不會有盈餘了
這樣子業者當然會覺得委屈，畢竟民營單位就是要有盈餘
不然就是用其他方法，使得帳務虧損接受補貼，或是減少服務支出
若是業者所說的賠錢
問題就更大了，代表十公里免費完全失效，也能呼應台中現有狀況
這以上兩個誰說的對，有待兩方拿出數字
【回到使用者的感受】
撇開市府說的"少賺"，或是業者說的"虧損"
目前民眾可以直接感受的：
1、部分新車往外縣市跑，換舊車來台中
2、公車班次減少
不趁著兩年前服務狀態佳的時候討論八公里免費的落日條款
搞到目前服務變差，以後真的要使用者付費也麻煩了
難過的還是市民！！！
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ObiWong wrote:
明明就補助方式造成的問題
有人轉移話題轉的太硬了喔...(恕刪)
不是轉話題，而是看前面有網友回文，寫著：縣長...
很懷疑他們是不是台中人，台中縣市合併都好幾年了。
既然不是台中人，免費的取消，當然他們不痛不癢。
但身為台中人，請問誰會想把免費的取消？
除非是平常出門開車騎車，不坐公車的人。不然錢太多哩，有免費的不坐，還想使用者付費.....
我是覺的，先想想自己是不是 "維護社會公平正義的人"
也許公車財團真的油水少了，或甚至虧損了。這個都各說各話啦，真相如何不清楚。
但捫心自問，平常有在樂捐嗎？有在扶弱濟貧？
若沒有的話，為什麼要說違心話？
明明就很想坐免費的，卻在那邊言不由衷。
自私就自私啊，哪個人不自私。論壇上，常見一些推銷要人買貴鬆鬆東西的，怎不介紹便宜好東西。還不就投資了股票，還不就自私。
******************
公車可以罷工。
但其實有沒有想過一點：民眾也可以拒坐、罷乘。
沒有其它交通工具，非得坐公車的人，那就沒辦法了。
但大部份人家裡，其實都有汽車、機車。公車不是非坐不可的。
取消免費之後，短程搭載的人，或搭著玩的人，肯定就不會坐了。乘客人數就會驟減，甚至空車率提高。
空車率高了，班次就會減少，司機就會失業（裁員）。
原先不論公車財團有沒有賺錢，司機都還有工作，都還能領錢。
但搭乘率下降後，司機有可能會被裁員失業。
那報紙公告寫說 公車工會聯合聲明，但上面有沒有司機聯合簽名？或司機遊行抗議？明顯沒有的嘛。為什麼？因為司機錢照領啊，損失的是那些財團老闆、大股東。
又免費取消了，太貴不想搭的人，就會開車或騎車出門，然後交通肯定就更塞了。必然現象，可以推論出來的。
這個難道也是住台中市的人，大家想看到的嗎。
即便有些人是不搭公車的，免費取消不痛不癢，但並不是完全無關的。因為交通會變塞。
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fedora wrote:
不是轉話題，而是看...(恕刪)
不用打高空，寫了一堆不著邊際的話
免費 8 公里變成免費 10 公里是誰決定的?
是市民要求還是市長自行決定的? 很明顯是後者吧
今天是你深蹲市長想政策買票，搞了個 10 公里免費
沒屁股又吃瀉藥，想政策買票又不想拿出該給業者的錢
和公車業者搞不定了才搞出今天的事情來
所以不要扯市民有沒有公平正義，有沒有 "明明就很想坐免費的，卻在那邊言不由衷"
整件事從頭到尾和市民無關
再來公車業者不是慈善事業，賺錢有理吧
業者沒必要為你的決策來買單
就算像市府說的不是賠錢而是少賺，但你市府憑什麼叫業者少賺?
要業者自行吸收成本?
民不與官鬥，如果不要太誇張業者還吞得下去
少賺一點也就算了，誰想與官鬥?
但今天業者會跳出來喊，難道真的像市府說的只是少賺而已嗎? 只是貪心而已嗎?
你該給業者補助的錢給足了嗎?
市府處理方式大有問題
所以整件事情，癥結就在市府做買票決策又不想花錢想要業者吞下去
搞到業者受不了跳出來對抗
和市民自不自私，業者貪不貪心完全無關
是市府自己搞出來的問題
但從很多人的文章都只提到是市民自私和公車業者貪心
完全沒有點出麻煩製作者的問題
是刻意為之還是 ...
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