Hiroo Qi wrote:13期跟單元五都有環中路接國三往南過節也不塞車,往北可接向上路五權西路,交通便捷,向上可以通海線 除了南屯交流道外,其他幾個都算不上便捷,只能說有通往那幾個交流道的路。只能說是拿來當南屯交流道的替代道路而已。
在水湳蓋百貨公司可以吸收北屯、西屯、大雅、神岡、潭子、豐原、后里、石岡、東勢的客源,隨著國道4號銜接74號快速道路工程的完工,吸引更多東北部台中地區的市民過來遊玩;配合水湳轉運中心的建立,帶來更多外縣市民眾的觀光人潮;台中機場+橘線,吸引國際觀光客及商務客駐足在水湳消費。我建議市政府要是沒有經費蓋台灣智慧營運塔,可以學101把它BOT出去讓大集團來蓋精品旗艦百貨公司、美食廣場、兒童遊樂場、溜冰場、電影院、Spa美容美髮會館、婚宴會館、健身房、書店、商辦、多功能會議/展演中心、才藝教室(邀請各領域,如:各項樂器、舞蹈、美術、各國語言、烹飪、工藝、家政....等教學經驗豐富且具教學資格的名師入駐定時開班授課)、五星級酒店、夜店(酒吧、舞場)、KTV、景觀餐廳、觀景台、.....等綜合用途地標型摩天大樓,藉此帶動人流,促進消費,其中留幾層樓給市政府做為智慧營運中心及市政府公務機關分支辦公室。大樓本身的地下停車場加上中央公園的地下停車場,相信足夠供應民眾的停車空間需求。各項設施聚集於此,既滿足普羅大眾不同需求,亦可觸發人們嚐試新的事物,發揮協同效應。如此一來,該大樓的上班族中午吃飯、下班後、民眾來市政機關洽公完、來中央公園遊憩時,可以就近在此大樓吃個飯、逛個百貨公司、看個電影再回家,這樣平日便可確保有基本的營業收入。而觀光客住樓上的酒店,晚上回酒店休息時,下樓逛逛也能就近滿足吃喝玩樂的需求。吃完喜宴和看完表演的賓客,也能順道留在此大樓消費。最好橘線加快審核儘快動工,才能配合水湳的發展疏解交通問題。
南屯市區真的很棒,腹地廣大,真正的富人新區,單元二三四五有公益向上五權西路等主要幹道匯集,13期有文心南路,都很吸睛,南台中幾乎都有重劃過,文心路往南走所經都是蛋黃區重劃完整,道路棋盤式設計,交通四通八達,右抱勤美草悟道美術館傳統富人區,but新光三越當然無庸置疑最想再高鐵特區,但硬生生被廣三集團搶走,新聞都報很大不公平抗議…等,除非跟廣三爭到底,不然往市區走的南屯應該是蠻好的選擇,環中路交通真的很ok,要做大型停車空間應該很容易
台中的代表性地標摩天大樓蓋在水湳才能鶴立雞群、一枝獨秀。新光集團本來預計在烏日投資的三百億,既然爭輸了,不如將目光投向位處市中心的水湳經貿園區,遊說市政府將台灣智慧營運塔改成BOT招商,讓民間集團來投資建設。不然等市政府自籌經費,恐怕永遠追不上營建成本上漲的速度,致使開發案一再延宕到不知何年何月才能開始動工。其實前幾個月就有議員建議要BOT出去讓民間集團來投資興建,原先的計劃是政府出資興建再OT出去,但以現在營建成本上升的幅度,恐怕需要追加預算,然後市政府沒錢蓋又不知道要拖到何時,既然遲早要OT,何不現在就放手直接BOT出去,讓民間集團出資興建、營運,畢竟要維持一個地標型摩天大樓的運作需要龐大的經費,讓民間集團來經營,他們才有能力達到效益最大化。台灣智慧營運塔先建再OT 議員批浪費公帑