Eddychiu wrote:\
圖中的照片就是台灣機...(恕刪)
明明就是台灣人都這樣
硬要扯機車族~
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日本也沒禁機車，125cc機車路權還跟汽車一樣。
日本的機車右轉是跟汽車一樣不用兩段式待轉。
台灣機車交通事故大量爬升反而是從開始實行汽機車分流以及兩段式待轉的那一年開始，因為增加了更多車流的干擾及不確定性。
真的要說"笨蛋，問題在考照制度。"
日本是汽機車密度都很低，台灣是對私人交通工具放任慣了。
日本私人交通工具的持有成本非常高，還要先有停車位證明才能買車，所以日本買得起車的都有一定的經濟水準。
而且日本有660cc的輕自動車，20萬台幣就可以買到日本一線大廠的新車，日本平均國民所得是台灣三倍，買得起交通工具的當然會優先選擇購買汽車。
而且拿西方交通先進國家的案例來看，人家都是優先管制排氣量大的四輪汽車進城，鼓勵民眾改搭大眾運輸工具、騎機車或其腳踏車，而不是先去砍機車。
因為市區交通壅塞主要都是汽車造成的。
別讓任何人告訴你，你不能做什麼。
即使是我也一樣。
如果你有夢想，你就要去捍衛。
你想要什麼，就要努
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