為什麼別人的brt都在內線,台中的brt要再外線車道呢?

缺工,你不知道?
qaz60507 wrote:
2010年交通部說台...(恕刪)

getz9825 wrote:
缺工,你不知道?...(恕刪)


所以干市民什麼事??這本來就是要自己處理的

那假如政府說藍線預計10年後完工 結果因為施工單位工人不足 導致工期12年完工且營運不順

接著要市民乖乖買單喔?? 這年頭政府愛說大話 市民還得買單....

而工期應該早該跟施工單位談好了 沒收違約金就該偷笑了
正因為再不通行就違約,所以開放搭乘。
反應還不錯,確實也紓緩人車潮不是?!
qaz60507 wrote:
所以干市民什麼事??...(恕刪)
正因為再不通行就違約,所以開放搭乘。


哇,原來市政府對包商這麼好啊!沒完工驗收就可以通車!還有人覺得市府做這樣很好的,難怪市府的工程品質低落。

qaz60507 wrote:
所以干市民什麼事??...(恕刪)

當然不干市民什麼事,
不過把官員整批換掉也還是解決不了問題.

目前缺工的解決方法是引進外勞.............

cckm wrote:
當然不干市民什麼事,...(恕刪)


看了上面的留言,其實大家還是普遍愛brt,那我們就大聲的說
我們愛brt,不要mrt吧
chiyuan_888 wrote:
看了上面的留言,其實大家還是普遍愛brt,那我們就大聲的說
我們愛brt,不要mrt吧


是不是愛,每個人都有自己的標準,不是某一個人可以下定論的。
要不要MRT,要看中央政府的財力,不是我們大聲說就變出錢的...

chiyuan_888 wrote: 看了上面的留言,其實大家還是普遍愛...(恕刪)
如果那群一直喊只要MRT不要BRT的有辦法馬上把蓋MRT的預算核發下來,
而不是10年後再說,
誰會只要BRT呢?

喊口號誰都會,但是口號做不做的到,那就是政客和政治家的差別了!
平面brt做兩側與做中間是一樣快的

這部分可以參考台北公車專用道

chiyuan_888 wrote:
參考國外的BRT,大...(恕刪)


如果不嫌麻煩的話,不妨畫個簡圖,將 BRT 車道放中間!小客車&小貨車左轉至單向各一線道的小路時,車輛的運動軌跡。你應該可以比較出兩種設計方式的安全性了!
PS.中港路&遊園北路口.....中港路&國際街口,都屬於此種路口!
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