BRT存廢 公民會議:1人主拆19人反拆

什麼情形阿 ....
我怎麼都看不懂??????????????????????????



/// 1比19?政治語言,,
漂泊仔 wrote:
但台中許多路根本沒那種空間可以塞一條BRT...
不然現在早就多好幾條BRT行駛了


原本的規劃就不是每條線都有專用道了
其他的條如最近卡卡市長被卡掉的棕線BRT就沒有專用道

能有專用道及絕對號誌優先是最好的BRT
但台中能有專用道的路太少
能做絕對號誌優先幾乎沒有

把BRT看成台中公車重編的一種比較好

Eddychiu wrote:

柴油車省油,扭力大,只要排氣通過歐盟五期標準其實對空汙影響並不會比汽油大多少,不要再把柴油車定位成老式會狂噴黑煙的貨車了

現在柴油引擎可視為與過去完成不同等級的產品,新車輛引擎不再會出現排黑煙的情形,在電動車技術尚未成熟之前,歐盟各國戮力推動柴油車取代既有汽油車。目前歐盟市場柴油車約佔總市場36%,其中小客車市場柴油車市佔率則達49%,且正持續成長中。難道歐盟傻了??

我知道你可能沒開過目前新款的柴油轎車,這點我可以理解...(恕刪)



lordkikuko wrote:
Cummins IS...(恕刪)



你們若要是一直把臉伸出來,大家的手總是會忍不住。

U-car的新聞評析

01的討論串
抵禦恐懼 wrote:
你要是一直把臉伸出來...(恕刪)


光是比柴油汽油 很沒sense ,所以我才針對BRT的引擎提出
排放標準的數據供為參考。 談打臉什麼的實在..
若以法國現有的核電供電系統設置,要實現這項偉大的電動車更換計劃尚需加以時日,
因為法國目前的電力供應系統,並不能負擔如此多的電動汽車輛在路上行駛以及充電所需。

如果柴油車主考慮將他們的柴油車款更換為純電動車,政府將額外補貼10,000歐元。

因為這項方案的實行,將影響觸法國80%的柴油車主權益。

所以你貼的新聞是在宣揚現階段使用柴油車的好處嗎!?
kingjsss wrote:
若以法國現有的核電供...(恕刪)


如果,您只能閱讀到擬以補貼電動車等句子,而非理解整篇文意...

有個東西叫Google,小弟在此幫您 google歐洲的柴油車

更多的研究,越來越明顯地説出,在都會區使用柴油車,不但不節能環保,更可能是自私的行為。

如果您不知道這裡是台中的話
有種東西叫市長信箱

非常歡迎您如此偉大的見意讓林市長了解!

讓台中成為全台第一個補助三十五萬買電動車的城市
第一個為了全面電動車再多蓋核能發電的城市!
我非常期待能實行這樣的政策!有勞您了!!
kingjsss wrote:
如果您不知道這裡是台...(恕刪)


這是逐客令?

小弟目前長住台中,不一定要自己開車,沒有停車困難,戴安全帽騎車也方便。

發言是交流+理念

可不是在爭誰比較正義。
cyt7241208 wrote:
原來柴油車比汽油車空...(恕刪)


你有問題嗎?柴油車的空汙本來就比汽油車嚴重!
要我PO資料出來打你臉嗎?
報導
歐洲有一半柴油車又怎樣?你知道巴黎市長誓言讓柴油車消失嗎?
台灣大型車輛95%是柴油車沒錯啊,所以你沒聞過它的廢氣?
你以為為啥柴油車為啥會風行?因為他省油,但不代表它的空汙比汽油車少!
不懂就不要在那胡說八道

Evil_Justice wrote:
你有問題嗎?柴油車的...(恕刪)

好了,話題別扯遠了,說說除了柴油引擎,還有什麼動力能推動二節車載滿人,還要能爬上東海坡,且還要保持速度
如果是為了空汙問題而要把brt廢除,那未免也太因小失大了
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