靜宜那邊...去東海, 去市區要搭大眾運輸本來就蠻方便的吧

在BRT以前就有很多大甲行, 巨業公車..等可以搭阿
要到台中火車站也可以去坐火車嚕

只是要自費而已

branchkerr wrote:
靜宜附近的北勢東路上...(恕刪)
klwei wrote:
靜宜那邊...去東海, 去市區要搭大眾運輸本來就蠻方便的吧
在BRT以前就有很多大甲行, 巨業公車..等可以搭阿
要到台中火車站也可以去坐火車嚕
只是要自費而已

不是自不自費而已,而是公車和 BRT 的差異
靜宜到市區,要搭幾號公車? 在哪裡搭?
回程時又要在哪搭幾號公車? 在哪裡搭?
公車站上密密集集的圖文訊息,根本不是讓人看的
等你都搞清楚後,又要開始煩腦
現在到站是什麼車號? 這個車號可不可以到我要的目的地?
有時候一次到站 5 台公車了,還得練就一目十行的技術
立刻掃描全部車號,然後並分析那台車的路線是經過哪些路,要不要上車?
上車後隨時還要注意到站了沒有? 要不要按鈴下車?
有沒有需要這麼累啊

所以公車班次再怎麼多,就是不可能成為方便的大眾運輸工具
更不可能比 BRT 方便
頂多是學生或上班族群搭乘固定班次用的
不可能是外地、遊客到這個城市的第一選擇
享受生活 http://richiestyle-lavie.blogspot.tw

klwei wrote:
靜宜那邊...去東海, 去市區要搭大眾運輸本來就蠻方便的吧

在BRT以前就有很多大甲行, 巨業公車..等可以搭阿
要到台中火車站也可以去坐火車嚕

只是要自費而已


你說的我都知道呀,
但因為不想費心去查站牌在哪及車次車班的時刻表,
所以之前從不會想帶小朋友坐公車到東海及市區..
BRT很明顯的站牌就那幾個,班次了不起等個十分鐘..
跟公車比起來...搭乘意願高很多..

還有靜宜那邊去台中火車站可以去坐火車???工程很浩大..
首先必須先坐公車到沙鹿火車站...再坐火車到台中火車站,
沙鹿到台中火車站的班次超少的...
靜宜那邊去台中火車站BRT以前應該都是坐公車吧!!


klwei wrote:
靜宜那邊...去東海, 去市區要搭大眾運輸本來就蠻方便的吧

在BRT以前就有很多大甲行, 巨業公車..等可以搭阿
要到台中火車站也可以去坐火車嚕

只是要自費而已


中港路這段本來就方便, 公車也多, 也有8公里免費,

想不透為什麼就是某些特定人士一定要BRT才要去東海??

一般公車早就有就一堆理由不想去?? 說什麼公車線路一大堆看不懂??

公車等多久什麼的?? 明明站就有資訊顯示幾分鐘後到, 路線只要中港路上根本就很多班,

找了一大堆是市府沒整合、沒整頓的理由, 來說公車不好, 結果公車運量一直成長,

怎不說??

BRT站目前也沒有乘車時間資訊, 反而覺得很好搭?? 沒位子坐的雙節公車反而想坐??

為了反公車、捧BRT又用不著這樣吧!! 同樣都是台中的公共運輸,

可以差到如此多, 多到非BRT才去某些地方?? 那如果不住中港路, 不知他平時去哪哦??


hch2006 wrote:
hch2006


同樣這些話通通回敬給你,為了貶低BRT無所不用其極,連市公車都快捧成飛天車了。

hch2006 wrote:
想不透為什麼就是某些特定人士一定要BRT才要去東海??
一般公車早就有就一堆理由不想去?? 說什麼公車線路一大堆看不懂??
公車等多久什麼的?? 明明站就有資訊顯示幾分鐘後到, 路線只要中港路上根本就很多班,
找了一大堆是市府沒整合、沒整頓的理由, 來說公車不好, 結果公車運量一直成長,
怎不說??
BRT站目前也沒有乘車時間資訊, 反而覺得很好搭?? 沒位子坐的雙節公車反而想坐??
為了反公車、捧BRT又用不著這樣吧!! 同樣都是台中的公共運輸,
可以差到如此多, 多到非BRT才去某些地方?? 那如果不住中港路, 不知他平時去哪哦??


你可能真的不瞭解消費者在使用產品或物品的心態.

多少大廠商拼破了頭.改良商品.就是要更省時更省力更容易上手.



BRT對於不熟路況的人或外地觀光客而言:

看到BRT 的站牌.就可以搭到一些著名的景點.<= = 容易上手

他不用走去公車站牌東看西看那一台車到哪裡.< == 這就是省力.

也不必花時間去查APP.< == 這就是省時

以上都是跟原來公車的系統作比較


你可以去部落格上看看多少人的遊記.比起公車.BRT讓他們感到有這些方便性

想想消費者使用行為. 有時我們花大筆錢更換手機.電腦.不就是為了快個幾秒.或者介面更人性化嗎?

hch2006 wrote:
中港路這段本來就方便...(恕刪)


沒說BRT有多好...
只是就本身的情況,
說明有BRT讓我比較有意願想坐大眾運輸到東海而已...
如果你本身覺得公車和BRT沒差別,
那也只是說明了你的感覺和我不同而已...


branchkerr wrote:
沒說BRT有多好...
只是就本身的情況,
說明有BRT讓我比較有意願想坐大眾運輸到東海而已...
如果你本身覺得公車和BRT沒差別,
那也只是說明了你的感覺和我不同而已...


我也來說說目前BRT上路的感覺,

你只要親身常去搭BRT, 或是聽每天通勤搭BRT的親友說,

一定可以知道, 除非是平日中午或是晚上9點過後, 否則雙節公車幾乎都坐不到位置,

如果是有坐的到位置的時間, 你應該也不會去東海了.

就算你是第一站就上車, 也要靠運氣, 座位也不一定有, 現在人潮就是沒座位.

所以不管你搭多遠, 就是要站著搭BRT, 加上BRT要停紅燈及靠站的搖搖晃晃,

根本就很不舒服.

反之, 現在公車因為人潮少了, 幾乎都可以坐到座位, 雖然班次被縮減了,

但現在有經過東海的公車, 也都還有5種車種以上, 有位置坐總是比站還舒服吧!!

搭過公車的人也知道, 如果那站沒人上下車, 是不需要停的,

就以我目前搭乘的狀況來看, 就算上下班時間路上很塞很擠, 也不會比BRT慢很久.

比較起來, 除了你說的不用看乘車資訊外, 其餘, 都是搭公車較有利也.

還有一點, 除非你為了趕時間因素, 非要快個幾分鐘或十分鐘到東海, 那就BRT比較適合.

hch2006 wrote:
中港路這段本來就方便...(恕刪)


我騎車的最堵爛以前一堆公車卡在中港路慢車道上

現在少很多了

hch2006 wrote:
我也來說說目前BRT...(恕刪)
比較起來, 除了你說的不用看乘車資訊外, 其餘, 都是搭公車較有利也.


沒錯...我就是看上這點

而且你說的現象..也是有BRT之後才出現的...
BRT出現前公車到靜宜跟弘光時,也很少有位子坐.
現在即然有BRT了,更不會想去坐公車..
沙鹿到東海也沒多遠...站一下還可以...




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