josew wrote:我住北屯,我去逢甲,搭公車要至少一個多小時才會到開車約15分鐘騎車約15分鐘這樣臺中公共交通算發達???...(恕刪) +1台中公車看似很多,但真的不太發達我也住北屯中清路,去逢甲要搭54號,假日20~30分鐘一班,要搭約20分,真的要花上1小時去新光/大遠百,也要轉2趟車,也差不多要1hr騎機車只要10~15分這樣臺中公共交通算發達???
以目前來看,好像是沒有公車到中龍鋼鐵,對吧???目前來看,騎車,開車好像都沒有比較快的捷徑及省疲勞的感覺就看板大,你對這份工作的感覺嘍,如果是師級的職位,又是在辦公室室的那種,就撐下去吧,如果是師級但是在現場的話,就看自已的規劃嘍...我不是中龍的,但是我有一些學弟們在中龍...
hoboshion wrote:臺中的公車真的相較於...(恕刪) 重點是我騎車可以不到半小時到為什麼我要去坐公車繞一大圈1小時多才到公車品質也參差不一有時可以坐到新車有時坐到快報廢滿車柴油味的車有時坐到鈑金超薄的車~在台中市的路面好像快解體般舊台中縣和台中市的公車就有這種差別
雖然覺得台中上下班到處塞,而且路爛透了!!主要是因為放射狀環路的關係,不熟台中路的人一進來就像走迷宮一樣!不過,我親身感覺到,台中5年前跟現在比較坐公車的人數大增!的確,要讓大眾習慣搭乘和轉程大眾工具,除了規劃良善外,更需要養成搭車習慣。我倒是很贊成MRT沿線不要有機車,甚至未來都不要有機車!MRT的成敗,相信是給市府團隊的一個考核或繼續執政,至少我是這麼覺得。雖說~我也是機車一族,但是眼光放遠點,相信是件好事!(好像有電動公車了,在北屯路上看過,真是令人吃驚)
badogz wrote:只有非台中人才會說台...(恕刪) 台灣只有台北市區大眾運輸系統是發達的......拿台中跟台北市比本來就不能比,跟其他的縣市比就好很多了不是嗎?台中市議會通過的明明就是部分區域禁止燃油機車進入為什麼新聞報出來最後是台中市禁止燃油機車呢?這一則法規我覺得是不錯不過還是不夠,應該特定區域禁止燃油汽機車都不得進入....如果到110年配套還沒完成市政府敢執行嗎?等這看看吧!
eod1029 wrote:以目前來看,好像是沒有公車到中龍鋼鐵,對 各位大大。。我知道中龍有交通車。但是我只是在中龍上班,但是不是中龍員工(也是中鋼子公司就是了)所以我不能搭中龍的交通車,且我是技術員而已也要待現場。。所以這位大大你的意思是不要待了嗎?其實我也在掙扎(小弟我國立大學畢業)