allenchao33 wrote:我在中科上班,在中...(恕刪) 穿過環中74快速道 關於這個好像跟市政路延伸工業區有關走過東海地 塹隧道研究接 福林路... 追加經貿園區 完成中科 台中工業 水湳經貿 連連看....後續的土地取得 還有整體設計套圖能不能直接進出 台74線跟國1 頗為重各界重視吧
yawyu58 wrote:如果交通法規都被你...(恕刪) 說真的,我真的不認為那個路口是左轉等燈再左轉的設計。因為在中科路的紅綠燈是有劃停止線的,按規定,左轉燈還沒亮之前不是不能超越停止線嗎?再來,如果要左轉之後再停等燈亮再左轉,那麼勢必會妨礙環中路內線車輛外切到慢車道的行車路線。至於您舉的那些路口的例子,我只常走潭子中山路那個路口,所以我只能就那個路口的情況回覆您:當環中路的車輛綠燈時,因為中山路方向的車輛是被紅燈擋住的,所以是可以一次迴轉上匝道的。但我同意,如果廣福路匝道那個南向的紅綠燈改成環中路左轉燈亮起時也亮綠燈的話,也許會更順暢點也說不定。
allenchao33 wrote:今天下班觀察了一下,...(恕刪) 沒辦法,因為當初水湳經貿園區那邊還是機場,所以當初台74在規劃時並沒有辦法直接以高架通過中清路,只能以地下通過,而中科路環中端好死不死碰到過渡段...
感覺最近台中的車流量變多很多...以前上下班巔峰時期開車才有感現在莫名的早上10點下午3點這種時間平面道路要上74快速都有感覺車多...是台中人口數變多嗎?超奇怪的~所以現在開車都有擁擠的感覺~實在很不喜歡~還我之前悠閒的感覺阿!
講到這個就超氣原本都不會塞車的路段自從去年先加裝什麼鬼防撞桿後下班時間都開始塞車週五要過那一段都要花快20分鐘最近新路口開啟後 更誇張週五下班整整要多花40分鐘塞在那一段車流回堵到還沒到廣福路的那個橋上害我現在週五都留在公司多做點事晚點下班避開塞車時間