更多的行人空間、更多的停車空間

其實為什麼政府不敢強制執行淨空人行道呢?
原因很簡單,就是為了"選票"。

基層的里長不願得罪里民,
就像如果小巷弄一律畫紅線,不得停汽機車。
看看會有多少里民跳出來反對...

然後"里長"對於地方選舉的重要性,我想大家應該都知道吧
只要設定有公車或捷運路線的道路100公尺內全部禁止停任何車輛。
停車格變成人行道。
台灣城鄉落差過大
一堆人往六都擠
人多的地方 相對問題也多
宜花東地區 及 其他非六都地區
就幾乎不會有人抱怨行人空間問題 及 停車空間問題

從根源解決問題 就是把人打散
平均分配資源 不要再讓資源集中在雙北 台中 高雄 等地
尤其是台北市 資源過多....
danny08571234 wrote:
你大概沒有小孩或是行(恕刪)


真的!很多長輩下車不便需要長時間停等,大家所幸直接停紅線甚至佔用一半車道,所以後來我都跟長輩達成協議在停車格或是避車灣停好在讓她慢慢下,如果路途太遠準備輪椅給她移動。
不過...道路設計沒有給行人的地方所以輪椅也是很不方便的,要過人行道都要先走到車道上..

總結,民智未開、大家都以方便為主沒有羞恥心、覺得政策沒問題也不想解決既有的問題。
每年這麼多人傷亡
台灣的交通是到了全面檢討的階段了
下一次受害的也許是自己的家人

已留言附議
雖然可能效果不大
台北土豆 wrote:
每年這麼多人傷亡台灣(恕刪)


可憐的是現在施政手法大概就是:1.車流多禁行機車或是特別規劃機車道,然後機車窄道發生事故是你們的事、2.區間測速,“慢”就一定是安全,科技執法自以為有成效,等到塞車再說、3.行人危險化,行人會出事都是沒穿鮮豔顏色的衣服,新聞開始報導行人違規穿越來讓大眾覺得行人就是霸王、4.舉發合理化,要求人民不要這麼多檢舉,而不是改善交通狀況、5.大車惡魔化,全部的大車都是因為沒有裝盲點偵測才會出事,跟道路設計都沒關係。

請問看到以上手法各位會想走路?騎車?開車?一堆人開車上路結果賽成一團您覺得這樣好嗎?
bogy0315 wrote:
我覺得台中反而要加強(恕刪)


臨時違停比較難每件都取締
不如先把長期占用騎樓或人行道的路霸清除
台灣大道上汽車停上騎樓的現象,很明顯就是政府與警政機關的怠惰造就,每個人都當睜眼瞎子難怪肆無忌憚,這樣這個城市怎麼會進步
已經附議這個提案
依韋 wrote:
台灣城鄉落差過大一堆(恕刪)


適當把有限的餅分給幾個人吃是合理的
要想把有限的餅分給太多人吃會餓死的

至於騎樓, 那是"私地"公用的問題......
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