台中房市怎麼看？中科、捷運、高鐵、台74！

joeybaby2017 · 2021-06-04T16:06:15+08:00

台中房市怎麼看？中科、捷運、高鐵、台74！在2020年疫情肆虐全球，對各地經濟皆造成影響，但台中的房市卻逆向成長，湧入很多投資熱錢，為什麼會有這樣的情形？台中房市的熱度因何而起？接下來讓我們一起看看樂居創辦人的精闢分析。樂居根據實價登錄資料整理了一份數據，可以看到0-5年屋齡的新建案漲幅排名，台中市是第一名、第二名是台南市、第三名是新竹縣；這個統計有一個有趣的地方，房價漲幅前三名的城市都是重點發展科學園區的地方，可見工作機會和薪資水平會直接影響到房價。而影響台中的房價漲幅最大的因素，我們認為有以下3點：1. 科學園區：台積電提供高薪就業機會，帶動台中科學園區發展。2. 交通建設：在台74線及捷運綠線通車的加持下帶動區域發展。3. 都市縫合：台中的重劃區沿著2個舊市區中間分布發展，縫合舊市區。接下來就讓我們來針對台中市做一個全面的區域解析。台中以大肚山為分界，西邊為海線、東邊是山線。山線的部分，還可以依照台74線來劃分，劃分為環內和環外，環內是主要的居住區，環外是主要的產業區：1. 環內：台74線環內為舊的台中市中心，是台中的精華區、多為住宅商業區，生活機能好，房價較高。2. 環外：產業園區都在環外，大里、太平、潭子、豐原、沙鹿......等以往台中的衛星城市環繞。產業穩健提供高薪就業人口支撐房市台中的產業帶繞著台74線外圍發展，提供穩定高薪就業機會，支撐基本面、拉抬房市發展。而台中除了服務業是隨著商業區分佈，大量的就業人口大部份集中在這3種類型：1.科學園區/工業區：包含有台積電進駐的台中科學園區、有大立光進駐的台中工業區和、友達進駐的中科后里園區以及潭子加工區、豐洲科技工業園區。2.市政府：市政府所在地基本上發展都不錯，因為是很多公務人員聚集上班的地方，附近商圈也會發達，還有很多政府相關手續或辦事處都會在附近聚集。3.大型醫院：3大醫院有榮總、中國醫藥大學附設醫院和中山醫學大學附設醫院，除了提供穩定就業人口之外，加上台灣社會老齡化，醫療需求增加，也會帶動周邊就業發展，集中較多的就業人口在醫院附近。台中的交通發展現況：台中最重要的交通幹道是台74號，另外除了高鐵之外還有已經通車的捷運綠線，以及規劃中的藍線和橘線，接下來讓我們來介紹一下台中未來交通發展的脈絡，以及對台中帶來的影響。一、和國道的連結緊密台中和國道的連結非常緊密，尤其是國道1號的部份，有7個交流道與市區串聯，這樣的好處在於整體發展非常快速，壞處就是會變得容易塞車。1. 公路：台中主要的道路有國道1號、國道3號以及濱海線台61線，但對市民而言最重要的命脈是台74線，它是台中市區開車最重要的快速道路，解決了很多塞車的問題。2. 主要幹道：從北到南有中清路、台灣大道和向上路這三條，中清路經過水湳、台中機場到海線，是未來捷運橘線的道路；台灣大道穿越西屯經過中科到海線，是未來藍線捷運的途徑；向上路則是穿越南屯經過台中精密機械園區再到海線。二、捷運綠線連結高鐵和市區：當捷運只有一條的時候對通勤的助益不是很大，等未來可以完成整個捷運路網的串聯之後價值才可以體現。但台中目前已經通車的捷運在名義上有以下2條：1. 綠線：從北屯通往高鐵烏日站，對外地人的幫助很大，提供乘坐高鐵想進市中心的人更多便利，也連結了高鐵站和市區。2. 紅線(台鐵捷運化)：從豐原通往烏日，台鐵捷運化就是增加班次以及增加車站間的密集度，運用原本的台鐵軌道路線希望來達到捷運的輸運效果。其實紅線對通勤效益的幫助不大，很多人坐紅線是為了從豐原搭車到台中市區，對他們來說是多增加站點和通勤時間，紅線的幫助在於高架化把之前被軌道阻隔的都市縫合起

wjmwang

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21樓

wjmwang

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11期怎麼可能跟嶺東同樣價格?差很多好嗎?嶺東當然有一塊比較熱鬧房價較高的地區，但整體來講，那邊其實很多老台中人不願意去住，整體房價跟11期完全不同等級。11期被14期包住，但目前生活機能又好很多，房價只會跟14期看齊，只不過14期沒有中古屋，平均房價當然是遠勝11期。
另，烏日也只有少數區域的新屋房價到20-30這區間，烏日很大呢!很多地方都是1開頭的房價，怎麼可能會跟11期或G0同等級?

joeybaby2017

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樓主

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winnie5095

65分

23樓

winnie5095

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台中只有中友與七期算是算是比較核心的地區
其他都是衛星地區

中心點來外擴來評定房價真的很蠢

目前有什麼核心地區才會有，衛星地區不會有
大醫院分散，交流道分散，商圈分散，電影院分散，美食分散
車站（大站，台中，豐原，烏日）
大學分散
只有豪宅區集中（但不會有人流）

所以台中還看地區買房子嗎？
不要靠近烏日我覺得都不錯（因為高中離好的學校太遠）

只要公車不同路線有3個車次會到，都是好區域
台中中友公車最誇張的多