我是去年11月才來台中工作的一個城市一定要有良好的大眾運輸系統,以我在台中來說我住漢口路靠崇德路附近,要回台北坐高鐵要跑到烏日,坐客運要跑到朝馬站但我看半天就是看不懂公車怎麼搭,我只有二個選擇,一、小黃,二、機車但在台北,我還多了一個捷運可以選,所以當大眾運輸系統發達人民有多樣選擇時,大眾運輸的運量就會發揮出來
單行道對商圈的傷害中區的人已經承受幾十年...好不容易才重新活過來像中正路兩旁這種小商店...商機只能靠過路的小生意苟延殘喘...生存已經很難一旦馬路被BRT佔用排擠小轎車和取消路邊停車...只能靠騎機車和步行的消費人口中正路 自由路商圈 第二市場全都掛點...別只想到火車站周邊中正路還有不少人要活下去
不管哪一個政黨~到了台中建設都會轉彎感覺台中人比較好騙的樣子原本台中鐵路地下化變成高架化(怎麼高雄台南不改高架化?)捷運MRT被改成BRT新北市桃園縣後續要蓋的捷運照常MRT怎不改BRT?台中人比較好說話幫政府省錢給別的縣市享受現在說要給台中BRT未來升級MRT完全是騙人的等BRT蓋下去完工後就不會有MRT了五年~十年~二十年後的台中地價更高那時蓋MRT成本更高政府一定更不想蓋然後台中人就看著別縣市捷運一條一條通
to 人間飛雀:不是台中人有啥資格說你比台中人了解台中?字裡行間只看見你以台北看天下的感覺而已!建議你多來中南部走一走!交通建設是要考慮幾十年後的情形,著眼於當下,一般是跟你無關的事才會如此,台北也不是三五年內就發展起來,不便利的捷運系統,想改變市民的搭車習慣是不可能的,當然會一值虧錢!
BSMI wrote:不管哪一個政黨~到了台中建設都會轉彎感覺台中人比較好騙的樣子原本台中鐵路地下化變成高架化(怎麼高雄台南不改高架化?)捷運MRT被改成BRT新北市桃園縣後續要蓋的捷運照常MRT怎不改BRT?台中人比較好說話幫政府省錢給別的縣市享受現在說要給台中BRT未來升級MRT完全是騙人的等BRT蓋下去完工後就不會有MRT了五年~十年~二十年後的台中地價更高那時蓋MRT成本更高政府一定更不想蓋然後台中人就看著別縣市捷運一條一條通 藍的是重北輕南...台中直接忽略綠的是重南輕北...台中一樣還是直接忽略
說單行道好的真的是台中市民嗎?幾年前的中區大多單行道.跟鬼城一樣.可能只剩自由路比較有商家.現在改成雙向了.就熱鬧起來了.中正路中華路民權路都比較有人了不是嗎?之前中華路人少到可憐...原來大大喜歡以前的單行道啊.讓我懷疑你是不是台中人現在就是捷運做一線了.鐵路高架了捷運的藍線要不要做的問題.捷運己做的部分要怎麼賺錢.藍線做不做.綠線紅線一樣會營運的.請問要怎麼賺錢?是不是不賺錢藍線就不做了?那己投資的是不是白費了?