當台中市民第二年~ 真心覺得BRT很好啊~


勿使用真實姓名喔 wrote:
沒經費都可以蓋一個800...(恕刪)


BRT的實質意義小於它的實用性,
BRT純粹是↓

炒房用
炒房用
炒房用

因很重要所以說三次!

勿使用真實姓名喔 wrote:
可能我老眼昏花,BRT之後,我還真沒看過公車開在專用道
你看過公車開在專用道???


路線整併的意思你可能得再琢磨琢磨


VIP高級會員 wrote:
炒房用
炒房用
炒房用


台中雙港輕軌 規劃延伸到大里霧峰

台中市交通局表示,今年編列1200萬元,進行整體路網與雙港輕軌可行性研究;雙港輕軌起點為台中港、台中國際機場,經水湳經貿園區、洲際棒球場至台中火車站,與捷運綠線相交,全長約27公里。

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人家elll指引明路了,動作快!跑步帶殺聲! 

labbat wrote:
不管公車族認為的慢車...(恕刪)


我端詳了一會兒,像是懂了、又似不懂。

不好意思,能否幫個忙、歸納一下? 

從l<----------->l變成l<--->l,咻一聲這樣?

--
原來客氣一點也不正確,看來說話真的要思考,長見識了

不過大家還是聚焦在「道理」上吧,好嗎?

現在又不是在打架,非要你一拳我一腳的才過癮?

我都想起相聲瓦舍的東廠僅一位了
VIP高級會員 wrote:
BRT的實質意義小於它的實用性,
BRT純粹是↓

炒房用
炒房用
炒房用

因很重要所以說三次!


何以見得?

誰在炒?

炒哪裡?

誰得利?

如果BRT是爛東西,炒房有用? 根本邏輯不通

lordkikuko wrote:
路線整併的意思你可能得再琢磨琢磨


感謝你的回覆,併入專用道我誤會成開在專用道的意思了,抱歉!!!
書讀得不多,還請見諒!
lordkikuko wrote:
我端詳了一會兒,像是...(恕刪)

看不懂是正常的,深夜睡前我打的東西有夠跳躍,一早看了連自己也抓不到重點

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對騎士而言,現在的半條-如果有的話-水溝蓋危險,以前的半條柏油路舒適
不過進市區好停車多了,少了機車停車格,多了機車停車框框以及騎樓違停基本上沒有在抓本地人的

labbat wrote:
看不懂是正常的


討厭歸討厭,錯了也不能硬凹啊!
怪只怪自己理解力太弱
如果在中港交流道河中清交流道的12期建置 台中長途客運轉運站
進入台中市區的乘客,換搭十公里免費的接駁公車進入台中市區
這樣避免所以大部分的長途客運公車透過台灣大道到達台中火車站
BRT 好或壞,在用路人剛適應還在罵的時候,通勤族剛習慣的時候就被拉掉,所以林家龍很聰明,如果BRt再晚個一兩年,台中人都習慣,優點開始出來時候,想拆時,反對的人更多,引發更多民怨。好比全台導入E-tag, 剛開始一堆民怨,抱怨圖利廠商,收費不公,經過高架橋下誤感應,等缺點都改進,優點浮現出來大家就覺得好。所以BRT拆了可惜!!
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