dynamo wrote:
....
也許藉由藍線的乘客數就可以看出中港路高鐵站的需要度吧...(恕刪)
請教一下 藍線的乘客數 跟中港路蓋不蓋高鐵站 有什麼關係??
同理
那是不是也該把機場 蓋在中港路上 這樣會不會比較好??
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HSDPA wrote:
高鐵和客運我都搭過
搭客運2個半小時到台北 , 搭高鐵1個半小時
差這1小時 , 票價差了10萬八千里 , 一邊是120 , 1邊快700 , 搭高鐵一次再加幾十塊可以來回跑三趟
當然搭客運囉 !...(恕刪)
疑...台中到台北,搭高鐵不是1小時嗎? 怎麼會1.5小時?
該不會把住家->高鐵站也算進去?
若這樣算,住家->客運站也得算進去才對!
像我去高鐵站接人時,從台北搭高鐵到台中烏日,
如果是在台北高鐵站現買現搭,當買好票後,台中這裡過沒多久也要出發了!
重點是,高鐵的票上都有抵達時間,
搭高鐵叫人接送,買好票後,在還沒出發前就打好電話,或傳簡訊,講好票上的抵達時間,
要不然時速300公里,在高鐵上手機通話都會斷斷續續。
但我不確定時速300公里能否正常接收簡訊?
還有個比較詭異的...用中華電信打在高鐵的中華似乎比較難通,或根本就打不通,
可能台灣大哥大/太電...和殷琪有點關係,
用台灣大哥大打高鐵上的中華,雖然會斷斷續續話質不佳,但至少還能通。
另外還有一個重點,高鐵台中站接送,"2F廣場大廳"的路口實在是有夠塞車~~
1F的客運/計程車等候區冷冷清清,最好把車停在1F再上去找人,或乾脆搭高鐵的人就直接到1F。
等到以後捷運蓋好,就比較不需要去"接送"了!
業代殺手,斷人財路!
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