優化公車專用道


joizli wrote:
喔,我了解了
反正沒...(恕刪)

joizli wrote:
喔,我了解了反正沒有...(恕刪)


錯了
我之前就貼過各國的行控中心
這種本來就不是需要很多東西的

不過當初一堆人聽不進去
說brt的臨時行控中心那樣不對
現在人家的正式輕軌行控中心也不過如此

joizli wrote:
喔,我了解了反正沒...(恕刪)


對老胡好嚴格

對其他人輕輕放下

真棒

howard.huang wrote:
對老胡好嚴格對其他...(恕刪)

看來應該是負債太多,這種不是表面上的東西,可以用就好了
只能說高雄市長真的很會行銷及包裝
https://www.itdp.org/library/standards-and-guides/the-bus-rapid-transit-standard/the-scorecard/
看過BRT的評分標準就知道, 行控中心非BRT必要設施, 而且興中行控中心雖是臨時的, 至少有三方通話功能
林佳龍指著可以通話的設施, 說這不能通話, 這才是我一直指責的地方
peterboulong wrote:
雖然有點離題 不過讓...(恕刪)


我的看法是這張圖,是要告訴市民所謂"兒戲"標準不是嘴巴說說,或市長說說就算

所謂的標準也是要比較來的

這張圖主要應該是要打臉市長大人那沒有比較準則的"兒戲"標準吧

joizli wrote:
喔,我了解了
反正沒有對錯,意思是大家來比爛。


而且這不是比爛,不要又要模糊焦點

po圖的p大也沒說高雄的爛

這應該是要訴說,這種東西本來就大概是這樣

從來就沒有爛,是市長把好的說成壞的

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