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causewaytw1 wrote:
還好高鐵桃園站當初選擇靠近機場
不然~少了大批出國旅客, 依照桃園市區的旅客模式(桃園~台北的旅客佔絕大多數)
設置於靠近市區的高鐵桃園站的運量和營收恐怕會墊底~
高鐵桃園往台北跟台鐵時間沒差多少, 票價卻是台鐵的4倍,
發車密度又沒台鐵桃園~台北間多, 傻瓜才會選高鐵...
(看看台鐵桃園站第一月台北上短程旅客和第二月台南下中長程旅客量之懸殊差距,
還有南崁的統聯阿羅哈和欣, 站裡等車的人往往比復興路國光車站裡往台中, 高雄還多
(國光還要經中壢才不至於收山)....
桃園往台北的旅客量>>>桃園往南的中長途旅客
就算高鐵當初選擇靠市區, 看來一樣賺不到桃園~台北的錢
卻反而損失了目前眾多穩定的出國回國長途客源...
中南部也有台中和小港機場，現在高雄捷運紅線也通了，南部民眾要出國也不會笨到去桃園搭飛機，就算是去歐美航線，也多在香港轉機，因為要去桃園機場，首先就先搭捷運到左營站，撘高鐵去桃園後轉搭計程車或公車到桃園機場，那還不如直接在小港通關出境，再去香港轉機
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