我住龍井 昨天去搭了BRT 真的很方便


Davidc418 wrote:
應該說台灣人被某些官...(恕刪)


不 將經國在這時代一樣會被罵翻 台灣人短視近利不是第一天了
我是在高雄工作的台中人 一個月回台中一次 每回去一次台中都讓我驚艷一次
現在的高雄很像一攤死水
我也算很常去台北了 習慣捷運的便利 我很希望台中未來也有能跟台北一樣的公眾運輸
我是中區居民~有開過甚麼決議我真的不知道~!
但是要是BRT要來開過來中正路(台灣大道)我真的不樂見~
看中港路(台灣大道)就知道了~!五權路往中港路方向(彰化銀行)的慢車道!
只要一台公車在慢車道等乘客上車~後面至少就塞滿了汽機車~因為BRT剩下單向道~!

你要問我搭過BRT嗎?
我是第一波搭上BRT的人(參加BRT路跑)

至於會支持BRT的民眾 我也會表示尊重~
一樣都是住台中市的人(我是土生台中人有B的)
只是你只是政黨人員~我們真的敬謝不敏!

一個好的建設大家都會稱讚!(無論政黨)
但是不好的建設~大家在使用上就會有不同的聲音

看看早期的 金氏世界博物館被拆除(SOR~我真的沒去過)
看看最新的 好自在館 用意是好的~外觀跟金額真的讓人不敢領教

最後要說的事
我們在這裡在怎麼議論
他這屆肯定是選不上的



桃枝夭夭 wrote:
話要憑良心講耶!!老...(恕刪)

這才是實在話 有在別的縣市住過才能體會到台中的好
在外地9年了 台中這13年的改變都看在眼裡 或許有些東西歪打正著 但是台中就是穩定向上是不能否認的
剛剛8點半下班開車從豐原回台中下中港交流道
停紅綠燈剛好就在BRT秋紅谷站(我在慢車道)
此時一台BRT隔著車站停在我旁邊
因為有人提到BRT載客率所以特別看了一下
車上人還蠻多的耶
重點...明明公車也可以載呀
我想..若今天BRT專用道是改成公車專用道是否罵聲會少一點??
本來就要走中港路的公車開條路讓他走
跟莫名其妙出現加長型的公車開條路讓他走...
再來文心路明明塞更大為什麼沒那麼多人靠杯?
因為台中市民也想要捷運吧?而不是加長型公車...

badbad wrote:
中區居民反對才不設站...(恕刪)

路那麼小條還設專用道……
不塞死才怪
ajie503 wrote:
一個好的建設大家都會稱讚!(無論政黨)
但是不好的建設~大家在使用上就會有不同的聲音

這你就不懂了,台灣是個奇怪的地方
會不會稱讚,真的不是看好不好,而是看顏色
看看去年秋紅谷在 01 上被批的體無完膚,大部份應該是還沒去過的人批評的
但它真的那麼爛嗎?

相信有去過的大部份的人都對它印象深刻
現在不知道是大家注意力轉移了,還是印象改觀了
大部份的批評也沒有了
2014/5/21 它替台灣拿下全球卓越建築設首獎,打敗六十多個參賽國
原因不只是它的建築特色,更是因為它兼具景觀生態、展演、綠化及臨時性滯洪池的功能
而這些也是當初在 01 上被批最嚴重的原因之一
有人還台中一個公道嗎?

再來有人知道台中不只是秋紅谷得獎過
2011 年圓滿戶外劇場得獎,2012 年台中新市政中心得獎
這兩個建設,哪一個在 01 上沒有被狠狠的批評過?
台中已經是第三次得獎的三冠王
得獎的評比不單是建築外觀的漂亮,還需要兼具其它功能性或特色
而其它有哪個縣市有能力得一座冠軍呢?
有人還台中一個公道嗎?
連新聞媒體都沒什麼特別的報導吧

PS. 接來下還有國家音樂廳和台中火車新站等
或許還有機會繼續拿四冠五冠王
奇怪的是台中有能力連續蓋了國際級的建設,但負債比卻還比高雄好多了
這 ...
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攝影愛好者 wrote:
實在看不出來跟普通公...(恕刪)


再來的下一步 會是關閉中港交流道以維持BRT的運作

搖擺天秤 wrote:
這你就不懂了,台灣是...(恕刪)


這兩個地方 原本的規劃 都不是現在這樣子

mosstsao wrote:
路那麼小條還設專用道...(恕刪)


停車格畫掉就能保有雙向兩線道(BRT跑中間)

況且中正路本來就全線禁左轉,應該是可行。

著眼點在停車格的客量跟BRT的客量,這就看店家會不會想了。
keyway wrote:
這兩個地方 原本的規劃 都不是現在這樣子

我知道它原本的規劃不是現在這個樣子
而是收建設公司的爛攤子
但有能力的主事者在短短時間內,把它規劃成國際級的建設
況且台中的財務目前可還是比其它縣市健康的多
而不是硬是要舉債來建設哦
這還不值得鼓勵嗎?
這樣的眼光還不夠長遠,不夠國際觀嗎?
還要相信別人說的,這些年來台中沒有進步嗎?
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